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Salut à tous,

Voilà le problème, l'annèe dernière 04/2009, j'ai changé mes disques Av et Ar ainsi que les plaquettes (ça fait maintenant 30000km et je m'étais déjà rendu compte que les plaquettes Ar (surtout celles Ar gauche) étaient tout le temps en train de frotter légèrement le disque.

A telle point qu'après plus d'une heure et demi de roulage, le jeu plaquette-disque (la roue koi) couiné entre 20 et 50 km/h, par contre la voiture n'a jamais couinée quand je freine lol.

Du coup, j'ai démonté mes roues arrière, et j'ai mes plaquettes arrières qui sont déjà rincé, reste 3mm de garniture, et celle de devant sont à la moitier lol, faut le faire ça encore !!!

J'ai regardé si les pistons des étriers rentrés et sortés bien et tout est ok aucun point dure, je vais changer mes plaquettes en attendant ainsi que le liquide de frein mais est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un et surtout est-ce que quelqu'un peut me dire de quoi ça pourrait venir.

Parce que bouffer des plaquettes Ar plus vite que les plaquettes Av c'est pas normal lol.

Aussi dernier indice, quand j'ai changé mes disques et plaquettes j'ai mis des plaquettes ferrodo Av et Ar des disques Brembo à l'Av et disques Bendix à l'Ar (les Brembo n'étaient plus en stock) c'est pas à cause de ça hein ?

Merci d'avance encore.

ptet un mauvais montage ?
Ptet que la pate anti-grincement (normalement placée sur les étriers lors du changement des plaquettes) joue un role afin d'éviter le frottement intempestif des plaquettes sur les disques ? J'ai changé mes plaquettes il y a 20000km, et l'usure est régulière partout (disque origine, plaquettes Bosch)

Salut

Parce que bouffer des plaquettes Ar plus vite que les plaquettes Av c'est pas normal lol.

Sur mon E39 les plaquettes de frein AR s'use aussi plus vite que les AV ,

pour moi , c'est normal , le DSC freine les roues AR dés qu'il détecte un perte d'adhérence

+1 pour mon 330XD auto e46
Après 65 000KM, usure =
AV: 50%
AR: 65%

kouk a écrit :Salut
Sur mon E39 les plaquettes de frein AR s'use aussi plus vite que les AV ,
pour moi , c'est normal , le DSC freine les roues AR dés qu'il détecte un perte d'adhérence

C sur, ca doit arriver plus souvent en Alpina

jean019 a écrit :ptet un mauvais montage ?
Ptet que la pate anti-grincement (normalement placée sur les étriers lors du changement des plaquettes) joue un role afin d'éviter le frottement intempestif des plaquettes sur les disques ? J'ai changé mes plaquettes il y a 20000km, et l'usure est régulière partout (disque origine, plaquettes Bosch)

elles tiennent le coup tes plaquettes bosch? XD
j'ai changé mes plaquettes avant l'année derniere par des bosch, je sais plus combien de km j'avais, mais j'ai pas du faire plus de 15 ou 20000km en un an.. j'ai regardé leur usure hier, ça m'a fait peur y doit rester 3mm dessus :/
Je comprend pkoi ils étaient en promo a l'époque..

M3tds a écrit :elles tiennent le coup tes plaquettes bosch? XD
j'ai changé mes plaquettes avant l'année derniere par des bosch, je sais plus combien de km j'avais, mais j'ai pas du faire plus de 15 ou 20000km en un an.. j'ai regardé leur usure hier, ça m'a fait peur y doit rester 3mm dessus :/
Je comprend pkoi ils étaient en promo a l'époque..

comme tout ca dépend de la conduite, mais perso oui, j'ai mesuré il y a peu (avec l'outil bmw) et il reste entre 8 et 9mm au bout de 20000km.
Elle étaient très bien notées dans le test autoplus en terme d'efficacité.