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bonjour a tous
je suis l heureux possesseur d une bmw 323I e46 de 1999 qui a 96000 kms
des que je l ai acheté la voiture tirait un peu a droite
voulant rectifier tout ca je pensais qu une jante avait pris un mauvais coup donc je les ai remplacé par des 17 pouces toutes neuves avec des pneus falken en 225/45/17 je les ai acheté avec des pneus montés et equilibré
aucun tremblement dans la direction rien de special
sauf que j ai toujours ce meme probléme de tirage a droite
je l emmene donc aujourd hui faire une geométrie complete qui lui a fait du bien car toutes les valeurs n etaient pas au top
c est quand meme mieux mais j ai toujours le meme probleme avec la voiture
par la meme occasion ils ont essayé de permuter les roues arrieres a l avant et inversement meme symptome
je precise que ce sont des pneus assymetriques donc ceux de gauche doivent rester a gauche avec le sens de roulement
et quand on passe les jantes avants droites a gauche le probléme s inverse la voiture tire a gauche donc je n y comprend plus rien le garagiste m a dit qu il fallait demonter les 4 pneus et les inverser sur les jantes (je suis pas convaincu)
je precise qu ils en ont profité pour regarder les silents blocs ainsi que les bras de suspension et pas de jeu donc je reste perplexe
svp si quelqu un peut m aider a résoudre ce probléme merci d avance a tous
julien

slt,a mon avis,ta geometrie netait pas bonne et tu as changer tes jantes par du 17 sans faire de geometrie,
ton probleme a disparue apres le changement de jantes et il est revenue apres?
combien de temp as tu attendu entre le montage de tes jantes 17 et la geometrie?

peut etre l'usure d'un pneu due a une mauvaise geometrie ce qui expliquerai que le probleme revienne a gauche en inversant les jantes.

dpc59 a écrit :slt,a mon avis,ta geometrie netait pas bonne et tu as changer tes jantes par du 17 sans faire de geometrie,
ton probleme a disparue apres le changement de jantes et il est revenue apres?
combien de temp as tu attendu entre le montage de tes jantes 17 et la geometrie?

peut etre l'usure d'un pneu due a une mauvaise geometrie ce qui expliquerai que le probleme revienne a gauche en inversant les jantes.

bonsoir
non je n ai pas fait la geometrie de suite en changeant de jantes car on m a dit d attendre un peu que les pneus se placent et effectivement elle a toujours tirer un peu a droite avec les anciennes et les nouvelles jantes j ai attendu 2 mois et moins de 1000kms
donc que faire??
non les pneus ne sont pas plus usés que ca meme etonnant m a dit le garagiste avec un tel reglage de parallellisme d ava&nt
meri d avance

bonsoir merci de me donner vos temoignages au cas ou vous auriez deja eu le meme soucis sur votre voiture car je ne sais plus quoi faire et c est assez dangereux en attendant metci d avance julien

Bonjour,

Si ta voiture tire a droite, penche toi à gauche!

Non plus sérieusement, j'ai le même probleme sur ma voiture de tous les jours (206) et j'ai fait faire géométrie, parallélisme, quand j'ai fait changé mes 4 pneus et je n'ai jamais réussi à résoudre le problème...

Salut,
quand tu dit qu'elle tire a droite,c'est que quand tu roule dans une ligne droite ton volant est légerement braqué sur la droite ou tu est constament obligé de la reprendre???? Car si tu es dans le premier cas,dit leur de bien controler le volant pour qu'il reste bien droit lors du réglage de la géo, sinon tu auras toujour le guidon de travers!!!!

Salut, la voiture tire sur la droite en étant sur une route bosselée dégradée, ou sur une route bien lisse également?

Salut ,
Ca peu etre un silent bloc fatigué ! ca ne serait pas trop surprenant a ce kilometrage.. ( et pas forcement visible en les testant si les silents blocs commencent juste a prendre du jeu. )
Tu as la voiture qui suit les imperfections de la route aussi ?
Sinon du jeu dans la direction assisté... il peu y avoir tellement de choses , pas evident sans voir la voiture..
Et faudrait etre sure que la route etait vraiment droite , et sur ton CT il y avait quoi comme valeur de ripage , de desequilibre de suspension ?

Tu te cales sur une route droite (nationale / autoroute), sans dénivelés ou autres !

@ 90/110 en 4 ou 5 le volant droit, tu lâches, ça doit rester droit !!! si ça continu de virer à droite, problème de train avant !

Alors en effet, plusieurs pistes :

***géométrie qui se fait sur les 4 roues
***état des pneus (hernies) et/ou équilibrage à refaire / jantes voilés ?
***état crémaillère (mais j'en doute, puisque tu inverses les roues et que ça inverse le problème, ton souci vient des roues).

+1 pour les roues
Tu as des vibrations meme legeres dans ton volant suivant ton allure ?
essai de permuter roues av et ar ?