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voilà ! Aujourd'hui je me suis retrouvé sur le coté

Ça faisait un moment que je ressentais des accours entre 1500 et 2200 trs je pensai que ça venait dune durite de dépression mais j avoue que je pensai a la boite.
et la voilà la panne !
Les boules !!!!!!!!

Franchement je sais pas quoi faire de mon 330cd qui est super propre mais comptabilise 183000 bornes, j attend le rapport du garage demain, je me fait pas d illusion malgrés le ton optimiste du garagiste !

La vidange avait été faite l'année dernière mais voilà aujourd'hui rien a faire le symbole roue cranté est apparu et impossible d avancer. si je coupe le contacte elle repart comme si de rien n'était pendant 3/4 minutes puis re patinage et securité

Je suis deg

Salut

Je penche pour une mauvaise vidange par un blaireau qui connaît pas les BVA et qui n'a pas fait le niveau correctement ce qui a tué ta boîte en peu de temps.
C'est pour ça qu'on dit souvent qu'il ne faut pas vidanger (ce qui est faux bien sûr) car bien souvent il vaut mieux ne pas toucher plutôt que de faire du boulot dégueulasse.
Ca n'engage que moi

Ce que tu peux faire ? Faire refaire la boîte ou en monter une d'occasion. Dommage que je sois loin, je me serais bien occupé de ta boîte.

et niveau éléctrique (batterie), rien à signaler?

Parce que sur 2 autos, j'ai eu les symptomes d'une boite HS et il a suffit de débrancher la batterie et faire un reset de la gestion de boite pour que ça refonctionne sans soucis!

J'ai eu ça sur un Espace 3 V6 24: boite molle qui ne passait plus les rapports sans des à coups de malade et moteur anémique (moins puissant qu'une 2 CV au lieu des 194 d'origine, ça fait drôle), sur 740 Ia E32: patinage excessif apres arrêt à un feu, sans raison.

Mais bon, si elle est déjà au garage, je pense que c'est plié...

Merci les gars
crazy : ça aurait été avec plaisir que je te l aurai laissé !
J'ai assisté a la vidange l'année dernière et je dirait que la procédure a été respecté, enfin bon diapres ce que j'ai lu!

Sinon oui je n'ai pas eu le choix que de la déposer dans un garage car je n'ai pas de pont et une voiture en rade dehors devant chez moi ça sert a rien. le gars du garage a l air cool maintenat il faut voir, a suivre...

dans ce cas explorer la piste de diabolo

J'aimerais vraiment que ce ne soit que ça mais ma batterie est recente "5mois" et en plus ça me l'a fait après une petite portion dautoroute, je marrée au feu et la elle se met a patiner sans le symbole ??? Je me dis "hohoho" et feu suivant le symbole cranté
Ce qui est bizarre c'est que lorsqu'on coupe le moteur et qu'on attend 2 minutes le symbole disparaît et elle démarre normalement mais roule sur 500 mettre et ça recommence !

J'ai vu un symptôme similaire sur une steptronic ZF, il y avait un morceau de métal sur le capteur de régime de l'arbre d'entrée de la boîte.

Personnellement j'ai parfois un défaut capteur régime arbre de sortie qui apparaît à la valise sur ma voiture. Sans doute un capteur a impulsion qui déconne.

Enfin dans tous les cas il faut être un minimum curieux et disposé à réparer sans systématiquement proposer un ES.

Pleins d'hypothèse pour ta panne mais peu de pros pour réellement chercher le problème.

Salut,

Je pense pouvoir apporter une solution adaptée à moindre coût car je bosse chez ZF France à Antony et suis en charge des VL.

Laisse moi tes coordonnées en MP en ayant sous le coude quelques infos sur ton auto afin d'identifier la BV (si ZF)

Pour info, nous commercialisons (aux particuliers et professionnels) des enchanges standards de -30% à -60% par rapport aux concessionnaires avec les même garanties. Nous procedons egalement aux reparations de boîtes dans nos ateliers (ici à Antony).

Plus d'infos sur http://www.zf.com/sso/fr

A+

C'est une boîte GM

SOMBREHERO a écrit :Salut,

Je pense pouvoir apporter une solution adaptée à moindre coût car je bosse chez ZF France à Antony et suis en charge des VL.

Laisse moi tes coordonnées en MP en ayant sous le coude quelques infos sur ton auto afin d'identifier la BV (si ZF)

Pour info, nous commercialisons (aux particuliers et professionnels) des enchanges standards de -30% à -60% par rapport aux concessionnaires avec les même garanties. Nous procedons egalement aux reparations de boîtes dans nos ateliers (ici à Antony).

Plus d'infos sur http://www.zf.com/sso/fr

A+

HS :
Ahhhh Msieur ZF, est ce qu'il serait possible d'obtenir de l'huile Castrol BOT338 (alias BMW MTF-LT2 si je ne me trompe pas) sans passer par la case concessionnaire (pour boite 320d GS6-37DZ).
Parce que acheter 5L à 140 euros alors qu'il en faut 1.5L, ca fait un peu mal aux fesses.

merci