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Hello

Voila,maintenant que je conduis tous les jours une clio III dCi, je merend compte qu'ne fin de compte, une e36 ca ne vaut rien niveau freinage.

Des avis?

max

Ne confonds pas puissance et mordant !

Et tes pneus ? Et tes amortisseurs ? et tes garnitures de frein ? et tes durits ? Et ton liquide ? Que toutes ces pièces soit en bon état et de bonne qualité et on en reparle
Ma E32 n'a pas grand chose à envier en puissance de freinage aux voitures plus moderne hormis le mordant mais c'est aussi une histoire d'appréciation. Je préfère les voitures on l'on n'est pas retenu par la ceinture dès qu'on regarde la pédale de frein.

Je ne suis pas étonné !

Comparer une voiture de moins d'une tonne contre une de 1t300 ayant 10 ans d'écart n'est pas évident !
Tout est à l'avantage de la Clio en terme de sensation !

Mais je suis sur que sur le terrain, la E36 n'est pas aussi à la ramasse que ça !

@+

Oui c'est vrai.

J'ai changé le liquide de frein il y a quelques mois, les disques et plaquettes ont 5000kmset de marque ATE,les flexibles sont neufs.

C'est vrai que c'est pas forcement la puissance mais le mordant dont je parlais.

Mais c'est vrai qu'a conduire deux semaine cette bouse de clio, je reprends la bmw, et j'ai vraiement l'impression que lors du

premier freinage, je vais finir dans le mur



Max

Le mordant c'est une mode, gros maitre cylindre, assistance forte et voilà le résultat. C'est pas pour ça que les distances sont plus courtes. On gagne en réactivité par contre. C'en est même des fois dangereux je trouve. Je conduis un Berlingo, au premier abord on croirait que ça freine super bien mais en fait c'est une catastrophe et les freins n'ont qu'une faible efficacité en plus de vite chauffer.

C'est vrai que ca "mord" vite mais qu'en cas de freinage prolongé c'est limite.

C'est juste une question que je me posais, voila tout

max

crazymac a écrit :Le mordant c'est une mode, gros maitre cylindre, assistance forte et voilà le résultat. C'est pas pour ça que les distances sont plus courtes. On gagne en réactivité par contre. C'en est même des fois dangereux je trouve. Je conduis un Berlingo, au premier abord on croirait que ça freine super bien mais en fait c'est une catastrophe et les freins n'ont qu'une faible efficacité en plus de vite chauffer.

J'ai une clio 3 dci pour le boulot, le freinage est très assisté ce qui donne l'impression que ca freine très fort.
Par contre il m'est arrivé d'avoir une conduite un peu plus sportive que la normale et dans ces conditions on se rend compte que lors d'attaque franche de la pédale, on a rien de mieux que sur un freinage "normal".
C'est limite dangereux, on a l'impression d'avoir une auto qui freine très bien mais je jour on à vraiment besoin des freins, finalement on à pas grand chose.

Sur un gros freinage je ne serais pas étonné qu'une e36 fasse aussi bien qu'une clio.

slt ,

moi j'ai trouvé boff boff le freinage des mes e36 par rapport a ma e34 pourtant sur ma 328i j'avai 4 disque zimmerman neuf et 8 plaquettes neuve ferrodo

bmw77 a écrit :slt ,

moi j'ai trouvé boff boff le freinage des mes e36 par rapport a ma e34 pourtant sur ma 328i j'avai 4 disque zimmerman neuf et 8 plaquettes neuve ferrodo

meilleur freinage sur E30 BVA plus lourde sur papier que l'E36. techniquement E30 is the best!

tous le monde qui conduit mon E36 me dis que les freins sont mauvais, mais c'est qu'une impression par rapport aux voitures modernes. Elle freine bien. J'en ai fais l'Xpérience en freinage urgence avec ABS enclenché.

Salut !

D'une voiture à l'autre les sensations sont totalement différentes effectivement.....

Quand je bossais chez un loueur de voiture , à force de changer de bagnole et de toucher de pédale à longueur de journées , je finissais régulièrement la tronche dans le pare-brise

@+