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bonjour ,

quand j'ai démonté mes bielettes de barre stabilisatrice av j'ai pu voir mes frein av en fin de vie ( mes plaquettes av sont morte morte ) j'ai fai tourner mon disque mais arrivé a un moment il stop , une résistance se fai ressentir quoi alors je me dis avec mes disques neuf et plaquettes neuve sa va etre pire non ??

Sa peu venir de quoi ?

J'avai penssé au étrier grippé ( comment les dégripper ) ou le guide de l'étrier qui fau graisser , j'ai penssé au roulement mais j'aurai un bruit de fou en roulant ce qui n'est pas le cas , j'ai en vue de démonter les etrier afin de les brosser et poncer pour faire une mise en peinture mais avec quoi pije graisser le piston ? j'ai de la graisse 3en1 a base de lithium résistance je crois 160° c'est risqué de mettre sa ?

Si vous avez des idée sur le soucis

Merci et bonne soirée .

salut

tu as sans doute un disque très légèrement voilé, tout simplement. ça bloque toujours si tu enlève les plaquettes?
pour info, il ne faut pas lubrifier les guides d'étrier. j'ai pas bien compris ton histoire avec les pistons, mais eux c'est pareil: pas de lubrification. faut pas jouer avec les freins....

a+

bmw77 a écrit :bonjour ,

quand j'ai démonté mes bielettes de barre stabilisatrice av j'ai pu voir mes frein av en fin de vie ( mes plaquettes av sont morte morte ) j'ai fai tourner mon disque mais arrivé a un moment il stop , une résistance se fai ressentir quoi alors je me dis avec mes disques neuf et plaquettes neuve sa va etre pire non ??

Sa peu venir de quoi ?

J'avai penssé au étrier grippé ( comment les dégripper ) ou le guide de l'étrier qui fau graisser , j'ai penssé au roulement mais j'aurai un bruit de fou en roulant ce qui n'est pas le cas , j'ai en vue de démonter les etrier afin de les brosser et poncer pour faire une mise en peinture mais avec quoi pije graisser le piston ? j'ai de la graisse 3en1 a base de lithium résistance je crois 160° c'est risqué de mettre sa ?

Si vous avez des idée sur le soucis

Merci et bonne soirée .

ZORRO a raison il ne faut surtout pas graisser le piston d'étrier car la poussière se colle facilement se qui empêche le bon fonctionnement de ton étrier avec des disques neufs et des plaquettes tu ne dois pas avoir de problème ton problème vient du fait que tes plaquettes son usées tes disques aussi donc ton piston en bout de course et il a du mal a se rétracter

slt ,

merci en tous cas j'espère que c'est sa car pas envie de un étrier sa coute bonbon plus une purge a prévoir mes disques serai voilé je le sentirai au freinage ma tds les avai voilé et quand tu freine sa tremble .


je viens de recevoir par GLS mes brembo HC commandé sur pourchier .com

Re ,

j'ai recu mes 4 disques et 8 plaquettes donc normalemenr demain je vois sa en espérant que les étrier soi pas morts .

slt ,

bon les 4 disques et 8 plaquettes neuf et meme sans les étriers sa bloque donc je vois pas d'ou sa vien , les protection du disque sont impec .

J'ai pris quand meme la précaution de bien nettoyer mes étriers et lubrifier ( graissé ) mes guides .

lo,

heureusement que tu lis les conseils pas de gras sur les guides et sur les pistons

as tu fait tourner ta roue avant de remonter le reste ?

a+ pat

re ,

j'ai fai tourné l'ancien disque ( étrier démonté ) et avec le nouveau disque toujour pareil mais pas testé sans disques je pense pas que sa soi un disque qui le ralentisse , fau savoir que c'est une voiture qui a étais immoblisé 4 ans en garage , elle roulé un peu tous les 6 mois .

Sa serai un capteur ???

Ou un truc grippé ?

Sur ma e36 sa fesai pareil mais sur mon essaieu arrière j'avais balancé de la wd 40 sur tous le train arrière et près des frein visiblement sa venai de la mais la pije pas trop pour la 530 .

un etrier grippé , tu l'aurais vu en remontant la nouvelle plaquettes !

fait rouler la voiture , et en faisant attention à tes doigts , tu regardes si rien ne chauffe , quand ça bloque au niveau freins les disques sont brulants.

tu roules, et tu evites les freinages , ça te donnera une idée de départ , freins ou autre chose .

pour les roulements , je ne sais pas , j'en ai eu qu'un à l'arriére a changer , et ça fait du bruit ou ça siffle parait il.

a+ pat

re ,

oui parai t'il les roulement fon un sacré bruit , si je roule et que je touche apres voir si c'est chaud fau que je m'arrete au frein a main si je freine au pied sa va etre faussé si je comprend ton histoire .

Un capteur ABS marche comment ? sa pourrai pas venir de la ?