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Salut à tous,

J'ai un gros soucis depuis que j'ai voulu faire une purge de frein moi meme avec un systeme de purge automatique. J'ai une 328ci E46 avec l'ABS et le ASC+T. En fait on a fait une connerie avec un pote, on a vidé complet le systeme de frein par les purgeurs ! Je sais HONTE à moi !!!

Du coup, on a remis du liquide dans le bocal et dans le purgeur et mis le circuit sous pression. On a fait les étriers les uns à la suite des autres. Le liquide de frein sort bien de chaque étrier et sans bulle. Cependant quand je démarre le moteur, la pédale est molle de chez molle....

J'ai fait plein de recherche sur le forum alors pouvez me dire pour :

1) Avec le systeme ASC+T, faut-il enlever les roues et poser la voiture sur des chandelles ?
2) Avec l'ABS, faut il purger moteur allumé ? Apparemment sur d'autre marque c'est le cas mais plusieurs sur le forum le font moteur éteint (cependant ils n'ont pas du bêtement vidé le circuit!)
3) y a-t-il un ordre de purge sur une voiture ABS ?
4) Si le liquide sort des étriers sans bulle, le circuit est bien purgé ?

Je sais plus trop quoi faire. Merci pour votre aide !

Bjr;

Le circuit d'embrayage est-il commun (comme sur les E32/ E34) au circuit de freinage ??
Si oui, il faut aussi purger le circuit d'embrayage.

Si tu as un pote avec toi, fais une purge classique en appuyant sur la pédale

Salut vfr,

Je ne sais pas, je peux pas te dire. Je sais que l'emetteur d'embrayage utilise du liquide de frein. Logiquement, oui. Mais là, je ne peux la mettre au-dessus de la fosse pour y accéder.

J'ai utilisé cette procédure : http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...ding_Brakes.htm

En tout cas, de ce que j'ai lu sur le forum, j'espère que ce n'est pas un maitre cylindre qui est mort. Ce que je comprends pas ce que le liquide sort bien des 4 purgeurs et sans bulles mais la pédale reste molle

lo,

chez speedi il utilisent le même principe que l' easybleed , moteur eteint , en purgant de la roue la plus eloigné à la plus proche .
ARD / ARG AVD /AVG et embrayage comme le souligne VFR .

en faisant le mien avec ma fille , j'ai retouvé une pédale molle aussi , pourtant ça coullait bien de partout , je n'ai pas pris de risques
et j'ai fini chez speedi ( une 30taine € ) pourtant la purge classique je connais mais avec l'abs trouver une pédale dure qui ne revient pas
en pompant la pédale

je lis aussi , que ça parait être simple pour des membres , je reste toujours avec ma question , je m'y prends peut être mal ???


a+ pat

vfr a écrit :Bjr;

Le circuit d'embrayage est-il commun (comme sur les E32/ E34) au circuit de freinage ??
Si oui, il faut aussi purger le circuit d'embrayage.

oui, mais t'as une prise séparée, et même s'ils ont vidé le réservoir, s'ils n'ont pas touché au purgeur du récepteur, pas de risque
et ça n'affecte en rien le circuit de frein

pour DrikMonster (de connerie ) il n'y a pas de mieux, ce matin? il m'est deja arrivé qu'après une nuit, ça allait miraculeusement mieux sans doute de l'air dans l'émetteur qui remonte dans le bocal

sinon, une nouvelle purge, en douceur (ne pas envoyer 2 bar dans le circuit )

DrikMonster a écrit :1) Avec le systeme ASC+T, faut-il enlever les roues et poser la voiture sur des chandelles ?
2) Avec l'ABS, faut il purger moteur allumé ? Apparemment sur d'autre marque c'est le cas mais plusieurs sur le forum le font moteur éteint (cependant ils n'ont pas du bêtement vidé le circuit!)
3) y a-t-il un ordre de purge sur une voiture ABS ?
4) Si le liquide sort des étriers sans bulle, le circuit est bien purgé ?

1) Non
2) Non mais conseillé de laisser le contact
3) Avec ou sans ABS, on commence toujours par le circuit le plus long
4) Des freins oui

Ton problème est typique des Bm, notamment E32/34, en purgeant si tu ne récupères pas la pédale il te reste une solution, purger le récepteur d'embrayage enfoncé.
Ça nécessite de le déposer de la cloche de boite, de le comprimer (bouchon du réservoir ouvert), et de le maintenir comprimé (serre-joint), ensuite du purge, et tu le desserres progressivement.

Le coups de la bulle au repos marchait sur E30 mais jamais marché sur E32/34 pour ma part...

A+

Salut les gars ! Je vois que l'on se lève tous à près à la même heure

Stef29 > sur le lien que j'ai mis, ils disent de faire cela si la purge sous pression a amoli la pédale. Donc une solution oui.

Patgtr91 > on est dans le même cas ! Vu le prix chez leclerc auto, je m'en mors les doigts mais bon d'un autre coté avec le purgeur auto, je pourrais m'en resservir. Je pyge pas pourquoi ça marche pas...

KAwaH2 > Je vais m'y remettre en début d'aprem. Je te dirais. Cependant la purge, je l'ai faite à 1.5 bars. Peut etre devrais-je faire couler plus de liquide de frein car en ayant vidé le circuit avant et en y remettant du liquide grace au purgeur auto, j'ai remis moins d'un litre alors

Octobre > Si l'embrayage utilise du liquide du circuit de frein, il doit avoir son circuit indépendant. Mais à ce moment si je ne l'ai pas touché, tu crois que des bulles d'air du circuit pourrait venir de lui ?

si elle reste vraiment molle, essaye ça? finement broyé et ajouté au liquide, ça devrait marcher

kawaH2 a écrit :si elle reste vraiment molle, essaye ça? finement broyé et ajouté au liquide, ça devrait marcher

mince , du viagra pour le liquide de freins ? ça ne va pas éclater les durites ?

a+ pat