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Salut,

petit rappel j'ai une E46 320d de 2002 246000 km (jamais rien changé depuis 112 000 km date de l'achat).
Le voyant ne s'allume que lors qu'il fait chaud (ou après un certain temps de conduite : ce matin ils se sont allumés à 12h30 alors que j'ai fait un aller retour de plus de 3/4 d'heure en roulant et en freinant plutôt fort)

Passage à la valise dans un centre Bosch (26 € au lieu de 75 chez BM) : 1 capteur HS et centrale en défaut.

RAZ : il me dit d'aller faire un tour et de revenir (confiant le GARS !!!)

Je reviens, défaut centrale.

Il communique avec la centrale : (elle ne voit quasiment rien : pas de pression de freins, circuit ouvert de frein à main en permanence, angle de direction idem, etc...)

Il en conclue centrale à changer.

Ma ref : 34516759 073

Questions : votre avis ? j'ai lu sur un autre post que les roulements pouvaient poser problème (je n'ai pas de jeu dans les roues)

puis je remplacer par une autre centrale ABS E46 : j'en trouve plein sur le net mais pas avec les mêmes numéros... m'étonnerais ...

Merci de votre aide.

PS : la centrale en question et bien dans le compartiment moteur à gauche sous un boitier électrique ?

Merci

Problème équivalent sur E39. J'avais lu qu'à froid, le problème avait tendance à s'atténuer et qu'on pouvait le faire disparaitre artificiellement en plaçant un sac de glace sur le boitier, histoire de bien confirmer la panne du-dit boitier.
Celui-ci se situe sous le capot, côté passager et était bien HS. Il a tendance à souffrir de la chaleur à la lecture des différents posts vus sur le net.
Mon problème a été résolu en commandant un boitier ABS d'occase, mais c'était le même numéro.
Pour E46, je ne sais pas.

Je viens de penser à un truc... je me demande si ça ne s'allume pas que lorsque la clim est allumée...


Rien à voir avec le système de clim mais ça chauffe beaucoup plus dans le moteur...

Une soudure qui déconne peut être...

Il est bien évident que si le boitier s'ouvrait, on en saurait peut-être un peu plus.
Malheureusement, le couvercle est collé et l'ouvrir revient à le détruire.
Sinon, comme toi, je pense à une ânerie du type soudure ou transistor de puissance (sur mon modèle, on en voit deux par la partie arrière) mal refroidi qui posent problème lors de fortes températures.
Je me suis quand même promis de tenter de l'ouvrir le moins salement possible, un jour que j'aurai le temps.

Bon, apparemment ça s'arrange pas tout seul.

Maintenant le voyant s'allume de plus en plus souvent et ce, même à basse température.

Personne n'a déjà ouvert un boitier ABS ?

Si qqun en a déjà changé un, il n'aurait pas gardé le vieux histoire qu'on voit si on peut le dépanner ???

Un tuto réfection du boitier ABS ASC ce serait cool !!!

bonjour,
j'aimerai savoir , le boitier d'abs qui fait merder le compteur c'est ca :



ou ca :





merci d'avance

le mien n'est pas comme ça mais comme c'est marqué dessus ça à l'air.

Le diag te diras si c'est ça ou un capteur qui pose problème dans ton cas.

salut
là il y a les photo de 2 piece
la premiere est relier direct à l'hydrolique
la deuxieme et le calculateur
peut tu me dire laquelle des 2 tu as changé
j'ai deja changé les capteur et c'est pas ca