Je change ce qu'il y a dans le reservoir et met l'ensemble en pression pour aller purger chaque roue.
petite précision n'ayant pas trouvé d'easy bleed (cf fiche technique 6enligne) je le fait en direct avec une valve sur un vieux bouchon de bocal de maitre cylindre relié à un fléxible directement à la roue de secours. Pour les freins RAS.
mais au moment de faire le recepteur d'emb pchitttt


Ce qu'il faut savoir: la prise de circuit d'emb est assez haute dans le reservoir de ldf donc le laisser tres tres plein pour eviter les bulles.
Comment j'ai récupéré le coup: au tel BM m'explique que lorsqu'il change le recepteur ils le remplissent d'abord de ldf puis font rentrer du ldf par la vis de purge avec un seringue, ils me conseillent d'en faire autant car il est possible que la coupelle se soit retourer avec l'air. J'y suis arrivé mais j'ai eu chaud.


