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Bonjour,

J'ai des bruits bizarres sur mon 320d (2004 pack business).
1er problème :
A l'arrêt, au ralenti, j'ai un bruit de ferraille à l'arrière. Le bruit provient des garnitures de frein situées derrière les disques de frein arrière.
Moteur arrêter, en mettant un coup de latte dans les roues, j'ai le même bruit de chaque coté (roue ARG + ARD).

2ème problème :
En descendant de la voiture ou en appuyant sur le coffre, la voiture grince.

Je suis passé chez BMW pour prendre RDV pour ces 2 bruits + une perte de puissance moteur.
Ils peuvent me la prendre que dans 3 semaines.

Le mec de l'atelier qui m'a reçu, m'a demandé si j'avais c'est bruit avec ou sans le frein à main.
Il m'a dit que si j'avais plus de bruit sans le frein à main, ce n'était pas grave mais qu'il ne pouvait rien faire.

Alors j'ai essayé. Sans le frein à main, plus de bruit moteur démarré, ni en tapant dans les roues, et rien non plus lorsque j'appuie sur le coffre...
Tous les bruits ont disparu.

Est-ce qu'il y a une solution pour supprimer ces bruits en gardant le frein à main ?
J'aime pas trop remplacer le frein à main par une vitesse, un bléro qui se gare mal et tout y passe.
Ca le fait pas trop la belle bagnole mais qui grince de partout une fois garée...

Merci !

Salut,
c'est bizarre quand même
Ce que je ferais, c'est de démonter les disques, c'est pas bien compliqué. derrière il y a deux mord avec des ressorts comme un frein à tambour, mais pour le frein à main. ces deux mords possèdes une garniture. vu l'age de la voiture à moins de tirer des cables c'est pas usé. mais un bon nettoyage ne peut faire que du bien et peut être supprimer le bruit metallique. après il faut bien replaquer le disque sur la platine bien propre. normalement il faut vérifier le voile, mais peut être à tort je m'en passe, car je ne possède pas l'outil de mesure.

Cdlt

Merci !

Je vais essayer de démonter et de nettoyer.
C'est assez bizarre, en effet... Et quand j'enlève le frein à main il n'y a plus rien.
Ce qui est encore plus bizarre, c'est que le méca m'a tout de suite parlé de ça, comme si il connaissait le défaut et m'a tout de suite dit qu'il ne pourrait rien faire...
Et j'ai rien trouvé la dessus sur le net.

donc tu démonte la roue, ensuite l'étrier par les vis de fixation qui sont derrière recouverte par des cache plastique. dessus t'as l'axe qui sert de quide. t'en as deux. avant je pense qu'il faut faire sauter la pièce metallique qui maintient la plaquette de frein extérieure pour gagner du jeux.
enfin bon, toujours rien de compliqué. n'hésites pas à demander pour de plus amples explications.
ya pas un expert en E46 dans le coin qui connait ce genre de PB?

Cdlt