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Bonsoir messieurs

Un petit post pour vous parler d'un petit soucis. Enfin, petit ... tout est relatif. A vrai dire, j'ai changé mes deux petites biellettes arrières. Mais il y a eu quelques complications durant l'opération. Je m'explique:



Sur le schéma, j'ai changé les deux pièces 6. Seulement, celles que j'ai eu ont été achetées en Allemagne. Lorsque j'ai démonté les anciens, je me suis rendu compte que dans l'un des orifices, un petit tube en métal est présent, censé accueillir la vis numéro 7. Et là, ça coince: mes nouvelles biellettes en sont dépourvues ... Il m'a donc fallu récupérer les ancien pour les remettrez dans les nouveaux. Sauf que comme l'un des deux était cassé, je n'ai pu en remettre qu'un seul.

Sur l'autre, la vis passe donc directement dans le caoutchouc, et n'est donc pas protégée par du métal. Ce qui pose deux problèmes:
1° La vis prend toute la contrainte de la biellette, j'ai donc peur qu'elle lâche.
2° Comme il n'y a pas le bout de métal qui viendrait épouser les deux pattes de métal qui entour la biellette, je ne peux pas resserer à fond. Pourquoi ? Ben les pattes s'enfoncent dans le caoutchouc, là où sur l'autre elles s'arrêtent et épousent parfaitement le bout de métal.

Depuis, voilà les symptômes: je ne "sens" plus mon train arrière. Je me rend compte qu'il se dérobe qu'une fois que je ne peux voir la route que par ma fenêtre. Gênant, pas vrai ?
Plus quotidiennement, ça se traduit par des virages pas trop rassuré. Je tourne à 90° par exemple, et je ne sais pas si l'arrière à suivi ou pas. Le flou complet. C'est TRÈS bizarre à l'usage.

Alors d'abord, j'ai cru que cela venait d'un manque de serrage dans la vis. Si c'était bien le cas, le resserrage ne s'est pas vraiment accompagné d'un mieux en matière de sensation.

Donc voilà, si vous aviez une idée de ce qui pourrait causer cette anesthésie de mon train arrière, cela m'aiderait ... beaucoup !

Merci d'avance,

Max.

salut

je crois que tu reponds toi meme à ta question:

le probleme est apparu depuis le remontage sans l'entretoise,
on peut donc en conclure que le soucis se rapporte à cette mauvaise fixation.

Enfin logiquement.


A+

Bonsoir;

Je n'ai jamais démonté les "os de chien" - nom communément admis je crois pour ces trucs - mais l'idée de ne pas remettre cette entretoise ne me parait pas bonne.
Grâce à ce ridicule bout de tube, la pression est bien répartie sur tout le silent-block qui va donc résister correctement.
En l'absence d'entretoise, la vis n° 7 va gentiment défoncer le silent-block car le pression n'est pas répartie uniformément; donc le SB se déforme, et le train ar gigotte.

Ca c'est ma théorie, on va voir si les pro confirment (z'ont intérêt )

herwawan a écrit :BSauf que comme l'un des deux était cassé, je n'ai pu en remettre qu'un seul.

Depuis, voilà les symptômes: je ne "sens" plus mon train arrière. Je me rend compte qu'il se dérobe qu'une fois que je ne peux voir la route que par ma fenêtre. Gênant, pas vrai ?
Plus quotidiennement, ça se traduit par des virages pas trop rassuré. Je tourne à 90° par exemple, et je ne sais pas si l'arrière à suivi ou pas. Le flou complet. C'est TRÈS bizarre à l'usage.
Max.

Ben a 1ere vue la premiere partie de ton texte me laisse penser que tu est serieux et que tu a bossé a jeun , sans rien fumer ....

tu a remonté sans remettre toutes les pieces donc evidement, tu a des problemes...


la 2eme partie de ton texte ... j'avoue que j'ai du mal .... j'essaie de rester serieux .. mais pas facile

l'histoire de la fenetre deja c est plutot etrange , l'autre est recouverte de quelque chose d'opaque ? sinon pourquoi ne pas arriver a voir au travers de la vitre , je comprends mal , et pour le virage a 90 sans savoir si l'arriere de la voiture a suivie ... comme s'il pouvait y avoir un doute ... heuuuu ca c est carrement impossible d'imaginer ....
donc je pense que tu a feté noel un peu en avance juste avant de tester ton montage ...

le plus simple , est de remonter tout comme cela devrait etre, avec tout les morceaux

et tu aura sans doute resolu tes soucis ...

attanetion, si tu teste, si tu roule et tu te fais choper par les "bleus" ne leur explique pas l'histoire de la vitre et du 90° sinon tu passe les fetes au poste c est garanti

Mmmh vous êtes donc unanime: cela viendrait de l’absence d'entretoise (merci stelid pour le nom de la pièce ) sur l'un des deux "os de chien".

Bon, bon. Demain, direction béaime alors

J'espère juste trouver le temps, d'autant plus que je pars vendredi direction le grand Est, le neigeux, le glissant, l’accueillant. Mieux vaut que je sente tout ce qui se passe dans ma caisse !

Je vous tiens au courant les gars, et merci de votre réactivité !

Max.

PS: Nan Yoan06, j'ai rien fumé ! Ahaha ! Disons qu'il est difficile de mettre des mots sur des sensations. Et je n'avais jamais eu jusqu'ici ce type de chose. Pour le virage, c'est troublant, vraiment: on est sur que ça a tourné mais ... on se demande si l'arrière traîne pas. Je ne pourrais pas mieux le décrire ! Et je suis sobre tudieu !

Je dirai que ça rappelle un soucis connu chez Ford: excès de molesse des silent-bloc de train avant!
Ça le faisait sur les vieilles escort et autres des années 80-90 ou on croyait toujours que l'avant se barrait avant le train.
Au vu de ce que tu décris au niveau de tes pièces et par rapport aux symptômes, je dirai que c'est pas les bonnes!
Le pb ne vient pas que de l'entretoise car sinon tu dirais quand je tourne à gauche ça va, c'est quand je tourne à droite que ça va pas ou inversement!
J'en conclue donc que tes biellettes ne sont pas les bonnes.

fullgazlolo a écrit :Je dirai que ça rappelle un soucis connu chez Ford: excès de molesse des silent-bloc de train avant!
Ça le faisait sur les vieilles escort et autres des années 80-90 ou on croyait toujours que l'avant se barrait avant le train.
Au vu de ce que tu décris au niveau de tes pièces et par rapport aux symptômes, je dirai que c'est pas les bonnes!
Le pb ne vient pas que de l'entretoise car sinon tu dirais quand je tourne à gauche ça va, c'est quand je tourne à droite que ça va pas ou inversement!
J'en conclue donc que tes biellettes ne sont pas les bonnes.

Ha , voila une remarque pertinente !!

en effet;, il y a de l'idée ! j étais tellement surpris par la description des des symptômes .... que je n'ai pas pensé a demander le principal

tu a bien comparé les anciennes biellettes et les nouvelles ? elles sont bien identiques a 100 %

longueurs , épaisseurs, et diamètres des fixations ???

Salut,

Gaffe, je me souviens pour avoir fait les miens qu'il existe deux montages différents, la principale différence étant déjá la longueur (60mm contre 100), et probablement aussi les accouplements, ce qui pourrait expliquer ton souci. Les deux pieces actuellement montées sur ta voiture (la neuve et l'ancienne) sont-elles bien de meme longueur? Sinon ca doit précontraindre ta barre au point de rendre le comportement instable.

M'enfin je suppose que tu avais les yeux ouverts en bricolant et que 40mm de différence ne t'auraient pas échappé.

Ta mésaventure m'étonne, c'est normalement une opération sans grande difficulté.

Bonsoir messieurs Avant tout, Joyeux Noël !

Concernant ma petite voiture, je suis passé chez BMW et j'ai tout acheté. Donc des pièces 2 à 8, et j'ai tout changé hier matin. Résultat ? C'est le JOUR et la NUIT !

Je suis désormais dans l'Est, et d'une part elle ne bouge pas avec ses pneus neiges, mais surtout quand elle glisse (quand j'en ai envie donc), je le sens direct, progressivement. Bref, j'ai retrouvé la sensation de mon train arrière !

La morale de cette histoire ? eBay c'est peut être pas cher, mais ce n'est pas toujours idéal pour autant.

Merci pour votre aide à tous !

Max.

herwawan a écrit :Bonsoir messieurs Avant tout, Joyeux Noël !

La morale de cette histoire ? eBay c'est peut être pas cher, mais ce n'est pas toujours idéal pour autant.

Max.

Happy end !!
Si tu pouvais nous préciser le nom du vendeur histoire qu'on l'évite..