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Bonjour,.... j'ai une saleté de roue qui ne veut pas venir.... elle me mets une pression enorme....

je monte la voiture sur cric.... je cale...... je demonte les goujons.... tout vas bien....

j'essaie d'enlever la roue... elle viens pas....
un coup de nettoyant freins... elle viens pas...
un peu de WD-40 elle viens pas....

un p'tit coup de marteau derriere..... des coups de pied devant..... ca viens pas.....

Allez encore des produits.... wd- 40..... du vinaigre au balsamique(pour le gout).... ca viens pas.... mais alors ca bronche pas...

et coup de barre a mine derriere pour faire levier... ca viens pas.....

enfin ca bouge un peu.. mais ca revient aussitot... comme ci le disque bouger aussi.... (mais rien a voir avec la roue qui se detache)...

je tire avec une corde et une voiture mais bon.... j'insiste pas trop, j'ai peur que la roue vienne apres...... enfin qu'elle saute sur le pare brise de la voiture qui tire la roue... (donc mauvaise idée)....

allez encore des produits... "tiens du vinaigre blanc"...... meme resultat... ca viens pas.....

des coups de pieds... une barre qui se tord(les barres des crics hydraulique sur roulette).... des produits qui servent pas...

que faire...... ????

la voiture est sur cale... impossible de roulait avec.... merci

en esperant que cela ne vous arrive pas....

ça m'est déjà arrivé mais pas à ce point. Quand j'ai changé mes pneus chez Norauto ils se sont battus pendant 20min pour retirer la roue AVG. Ils ont utilisé une barre pour faire levier

Alos ça c'est un truc qui me soaul au plus haut point!!!!!

Tu te met a faire un truc qui va te prendre un quart d'heure et te voila bloqué au début par la roue!!!!!!!

je compati je suis aussi passé par là je me suis acharné une heure dessus et d'un coup c'est venu on sait pas pourquoi du coup je graisse le [...censuré...] des jante a chaque fois!!!

+ 1, a chaque démontage, un coup de brosse et une giclée de produit anti-oxydant pour cosse de batterie (c'est ce que j'avais sous la main, et c'est efficace)
le problème des roues alu est le "trou", qui a sa protection qui dégage rapidement avec les montages /démontage, et ensuite ça s'oxyde et "gonfle", et bloque la roue.

Alors tu revisse des goujons mais pas a fond ( juste au cas ou) et tu roules pour donner des acoups, je ferais ça a ta place, je l'ai fais sur un Trafic. Ça devrait venir...courage !

only fun in 635csi a écrit :Alors tu revisse des goujons mais pas a fond ( juste au cas ou) et tu roules pour donner des acoups, je ferais ça a ta place, je l'ai fais sur un Trafic. Ça devrait venir...courage !

salut.. j'ai entendu parler de cela, mais la voiture est cale.. et en panne.. je l'ai acheter en panne..


Merci a tout les autres... moi j'y ai passé une 1/2 aprem midi.....

Et un coup de chalumeau si tu t'en branles de la roue nan ?

only fun in 635csi a écrit :Et un coup de chalumeau si tu t'en branles de la roue nan ?

T fou... lol.... je les ai vendu.... si je l'ai crame.... aie aie aie...

lol, je te disais ça en dernier recours. Sinon, continue de taper derrière. Ça va venir ou bout d'un moment...dans huit ans et demi

Il faut une cale en bois pour protéger la jante, et taper comme un sourd avec une bonne massette (ou petite masse) en tournant la jante 1/3 tour de tour de temps en temps.

@+

Ps : sur BMW il y a souvent 5 écrous de roue au lieu de 4, rien oublié ?