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je voulais savoir si toutes les 323i avaient un pont autobloc monté d'origine? ou est ce une option?merci

bonjour !



des personnes d'espèce humaine sont cachées derrière l'écran, sisi !!!!

tout les 323i E21 n'ont pas le pont autobloquant.

Il est en option, on peut le voir en regardant le marquage sur le carter du pont, un S est en relief sur le coté droit.
Je crois que la série spéciale run-out proposait l'autobloquant en série.

boarf a écrit :Il est en option, on peut le voir en regardant le marquage sur le carter du pont, un S est en relief sur le coté droit.
Je crois que la série spéciale run-out proposait l'autobloquant en série.

Bonjour,

Le pont autoblocquant a été monté de série sur les versions vendues en France en 1977, et 1978 mais jusqu'à quand ?

Pour la 323i édition "S", la version de série proposait pas mal d'équipements, mais pas le pont autoblocquant. Néanmoins, celui-ci a été associé en général avec la boite 5 sport, par certains acheteurs (on ne sait pas combien).

La puissance fiscale permet de "détecter" une boîte sport, et bien souvent l'autoblocquant qui va avec sur les dernières autos construites en 1982. En effet, toutes les 323i de fin de production faisaient 11cv ficaux en boîte 5 éco de série, 14cv en boîte sport, et 13cv en boîte automatique.
Les précédentes faisaient 12cv en boîte 4, mais il semblerait que certaines fissent 13cv avec cette même transmission, sans que l'on sache si c'est dû à une importation, transformation de boîtauto en boîte manuelle, où à une fiscalité différente sur une période...

Enfin sebge323i, un Bonjour et une présentation sont vivement souhaités ..

Tof

ok merci pour les infos, mais le plus simple a mon sens est de lever l' arrierel'auto et voir si les deux roues tournent

Attention, tu peux avoir un pont autoblocquant "rincé", et la roue opposée tournera dans le sens inverse, comme sur un pont normal...