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Salut ,
depuis que j ai ma 328i avec 198000 km , j ai le levier de vitesse qui a froid rend difficile le passage de la marche arriere et de la 5eme .
Et a chaud je n ai plus trop de repere , ca ne revient pas au point mort . Et les vitesses passent pas tres bien ( ce n est peu etre pas lié ).

Donc les bonhommes sont HS , mais il y a quel risque de rouler comme ca ?

Casse des bonhommes ? la boite qui morffle ? ou rien , ca peux tenir X temps ?

Merci

salut ,
j ai tout pareille que mon voisin du dessus ,merci d avance

Tu n'as pas de chance runedeloup, tu n'avais pas pratiqué le changement de ces pièces sur une 320 ou 330d récement?

salut

sur mon E36 328i, j'avais le levier qui avait tendance à rester en face la 5è, et j'ai vidangé la boite. depuis ça me le fait pratiquement plus, sauf par grand froid. dès que la voiture est chaude, aucun souci.

runeduloup a écrit :Salut ,
depuis que j ai ma 328i avec 198000 km , j ai le levier de vitesse qui a froid rend difficile le passage de la marche arriere et de la 5eme .
Et a chaud je n ai plus trop de repere , ca ne revient pas au point mort . Et les vitesses passent pas tres bien ( ce n est peu etre pas lié ).

Donc les bonhommes sont HS , mais il y a quel risque de rouler comme ca ?

Casse des bonhommes ? la boite qui morffle ? ou rien , ca peux tenir X temps ?

Merci

Salut,
probleme systematique sur certains modeles de boites et a un certain km.
Effectivement les bonhommes KO.
Non, j'avais posé la question a BMW: pas de risque a rouler comme ca, juste l'agrément. Pas de risque sur la boite, tout tiendra et s'empirera
La réparation (mineure) necessite un dépot de la boite donc est judicieuse en cas de changement d'embrayage. Sinon la facture est lourde en MO (compter 700 euros).

merci

et si on le fait soi meme sur une fosse avec des bras supplementaire ,est ce que la tringlerie s achete en piece detacher ou comme d habitude en lot complet ?

si certain on des photos ,ou schemas (sans parler de realOEM) pour changer ces pieces merci d avance

gueularix a écrit :merci

et si on le fait soi meme sur une fosse avec des bras supplementaire ,est ce que la tringlerie s achete en piece detacher ou comme d habitude en lot complet ?

si certain on des photos ,ou schemas (sans parler de realOEM) pour changer ces pieces merci d avance

Ca n'est pas la tringlerie mais les bonhommes de vérouillage de la boite. Le kit de réparation est référencé donc il peut s'acheter. La réparation est expliquée dans le TIS.
Par contre, j'insiste, il faut obligatoirement déposer la boite.

gueularix a écrit :merci

et si on le fait soi meme sur une fosse avec des bras supplementaire ,est ce que la tringlerie s achete en piece detacher ou comme d habitude en lot complet ?

si certain on des photos ,ou schemas (sans parler de realOEM) pour changer ces pieces merci d avance

Vu le prix des bonhommes, autant tous les changer

fredo78 a écrit :Tu n'as pas de chance runedeloup, tu n'avais pas pratiqué le changement de ces pièces sur une 320 ou 330d récement?

c etait sur une 330d et il y a un peu plus de 2 ans mais le probleme n etait pas aussi important


je ferais l essai avec une autre huile en attendant l embrayage ( depuis octobre : huile d origine , depuis la boite est tres dure )

runeduloup a écrit :c etait sur une 330d et il y a un peu plus de 2 ans mais le probleme n etait pas aussi important


je ferais l essai avec une autre huile en attendant l embrayage ( depuis octobre : huile d origine , depuis la boite est tres dure )

salut avec une bonne vidange cela attenuerait surement un peu le phénomène sans pour autant l'éradiquer.