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Salut tout le monde

Depuis que j'ai la voiture, j'ai remarqué un truc qui arrivait aussi sur mon ancienne 5: lorsque je passe mon rapport à l'arrêt, j'entends distinctement un "clong" à l'arrière, certainement au niveau du pont. Un bruit qui se manifeste aussi parfois en roulant ...

Sauf qu'il y a plus de 100 000km d'écart entre celle là et mon ancienne. Je suis donc étonné d'avoir ce genre de bruit dans une voiture récente ... Le pont serait fatigué ? Ou son silentbloc ? Je me demande bien.

Votre avis ?

Max.

C'est surtout que tu es descendu d'une gamme, d'une série 5 vers une série 3, et l'insonorisation de la caisse peut-être n'est pas forcément la même non plus

peut etre du jeu dans le flector, a verifier sur un pont

herwawan a écrit :Salut tout le monde

Depuis que j'ai la voiture, j'ai remarqué un truc qui arrivait aussi sur mon ancienne 5: lorsque je passe mon rapport à l'arrêt, j'entends distinctement un "clong" à l'arrière, certainement au niveau du pont. Un bruit qui se manifeste aussi parfois en roulant ...

Sauf qu'il y a plus de 100 000km d'écart entre celle là et mon ancienne. Je suis donc étonné d'avoir ce genre de bruit dans une voiture récente ... Le pont serait fatigué ? Ou son silentbloc ? Je me demande bien.

Votre avis ?

Max.

Sur une bagnole de 13 ans ca me choquerait pas que les silentblocs de pont ou le flector soit fatigués. Une seule solution: voit déja tout ca a l'oeil sur un pont.

gus a écrit :Sur une bagnole de 13 ans ca me choquerait pas que les silentblocs de pont ou le flector soit fatigués. Une seule solution: voit déja tout ca a l'oeil sur un pont.

+ 1 , ça me l'a fait sur L'E32 , pourtant avec un faible kilométrage . sur le pont les silent blocs de traverses HS se voient bien .


a+ pat

Il faut déjá un peu de couple pour faire bouger le pont au point de le faire taper, et un flector á moins d'etre archi-mort (donc inconduisible facon position essorage) aura bien du mal á faire "clong" aussi. Donc si c'est un clong sourd que tu entends par exemple en passant de marche avant en marche arriere sans meme accélérer vraiment, ou entre deux vitesses si tu relaches l'accélérateur un peu trop tot par rapport au débrayage, á tous les coups tu as juste du jeu en entrée de pont. Il suffit de passer sous la voiture, d'empoigner l'arbre juste avant le pont, de chercher á le faire tourner á la main et je te fiche mon billet que tu vas trouver quelques bons degrés de jeu (de rotation libre quoi), peut-etre pas 5mm mais pas loin. Et miracle tu devrais entendre aussi ce joli clong.
Désagréable mais quasi chronique et bénin, c'est probablement que le jeu de fonctionnement de ton couple conique est devenu important avec le temps.
Pour info j'avais ca á 180000km sur ma 328, et 70000km plus tard le pont va encore tres bien.

bon a savoir ca!!