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Bonjour bonjour,

Voila, le CT est passé, apparement il me faut changer les deux rotules avant.
Comment procéder, dois-je changer les triangle de suspension?

Merci à vous

salut, va voir vers darkgiver il y a plein de fiche technique et sur REALOEM deja tu verras si faut tous changer.

Quelles rotules sont en cause?
Si ce sont celles des bras inférieurs, elle ne se changent pas séparément, il te faut changer le bras.
Si ce sont celles de direction, tu peux ne changer que les biellettes.

Si c'est comme E36 et y'a de fortes chance que oui, tu peux désolidariser les rotules du bras via une presse (ou marteau disqueuse ça va aussi) pour la remettre achtung, c'est soit la presse, soit minutieusement au marteau.
J'ai les deux et je termine toujours au marteau xD
J'imagine que ce sont les rotules de suspension (celle des triangles de direction) car ce sont toujours ceux-la qui lâchent en premier.

@+

Contrairement aux rotules de e36, celle des e30 ne sont pas démontables.

salut
Pour les rotules de suspension (triangle inférieur ) les rotules ce change aussi !!!!!!!
Je posséde 4 E30 donc je peut vous dire que ça ce change ,a la presse beaucoup plus facile!!
chez mecatechnic :
rotule de suspension coté exter sur triangle droit ou gauche :
ref:
BJ51304
:tarif 16€ piéces

voilà pour info

En tout cas, ce n'est pas prévu par le constructeur vu que la rotule ne se détaille pas...
Il y a peut-être une raison.

J'dis ça j'dis rien, chacun fait comme bon lui semble

Pourtant sur un site très connu de pièces détachées on retrouve les rotules de suspension vendues separement.
Donc, je serais d'avis qu'elles se changent seules.

Sur le site RealOEM il n'est pas indiqué qu'elle soit séparée. En tout cas merci pour ce site, ca fait un ptit moment que je me demandais si je pouvais en trouver un de ce style

bah en toute logique, et connaissant le type de controle, je dirai que le gars du CT parles des rotules de direction...donc très facile à changer en changeant la biellette complète.. modèle à choisir selon un critère simple, DA ou pas...

je sais pas si vous arrivez à imaginer, mais comment un gars au CT va pouvoir se rendre compte qu'une rotule de triangle est à changer ???

Pour test le gars secoue la roue de haut en bas et de gauche à droite... la seule chose qu'il peut voir c'est un soufflet déchiré... mais surement pas diagnostiquer une rotule morte juste en secouant la roue..

Au pire, si déjà tu changes les biellettes de direction, profites en pour vérifier tes silents blocs de triangles, de barre stab, et l'état des tes triangles...(une paire de triangles complets se négocie aux alentours de 80 eur en Allemagne.)