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Bonjour à tous


L'année dernière, j'ai eu à déposer ma BV, sur une E36. J'avais lu quelques posts, qui déconseillaient de le faire tout seul. Pour contourner la difficulté, j'ai réalisé une support de BV adaptable sur un cric rouleur.
Certains m'ont demandé les plans : les voici



L'ensemble est réalisé en fer plat de 5 mm ( 4 doit aller), assemblé par soudure. les cotes entre paranthèses sont les adaptations à mon cric, il se peut que le votre soit différent.
Les 2 petites ailettes sont destinées à immobiliser le support en rotation sur le cric

En cours de réalisation : d'un coté



de l'autre


de face


Modification du cric : couper l'axe de la coupelle, et percer pour obtenir ceci.
Ne pas perdre la coupelle, elle resservira !


Après il n'y a plus qu'a boulonner le support sur le cric,


Avec la boite dessus


Gros plan sur les réglage d'inclinaison possible grace aux vis


En situation sous la voiture :



Et la, je vous assure que même tout seul, c'est du gateau !

Bon boulot à tous

A+

pas mal, un outil utile à peu de frais

ton cric semble un peu léger, au niveau de l'équilibre. pas de risque de basculer, en le déplaçant?

+1 pour Anoo, c'est ingénieux, et ça évite d'investir une fortune dans les outils spécifiques BMW.

As tu tombé ta boite avec la voiture sur des chandelles ? Je suis en train de chercher un pont à louer dans un garage (que je ne trouve pas d'ailleurs) pour tomber la mienne parce que je pressens que c'est trop galère couché dessous, mais si tu me confirmes que c'est possible sans trop de souci, ça me libèrerait de ce problème de pont.

Bonjour à tous

Pour KawaH2, le cric est effectivement un peu léger, mais l'avantage , c'est qu'il passe sous la voiture, avec la barre pour pomper ( elle n'est pas à la verticale). Maintenant, pour ce qui est du roulage, comme tu ne fait pas des kilomètres, ça passe largement. Le gros avantage pour moi, c'est qu'il n'y a pas à porter le poids... je ne suis pas altérophiliste ..

Pour répondre à Madmax, j'ai tombé la boite avec le cric, avant sa mofication, simplement une cale de bois, entre la coupelle et la boite. Au démontage ça va tout seul, la boite a une tendance naturelle à descendre !!. J'ai fait le support et m'en suis servi pour le remontage seulement. A mon avis, c'est le plus difficile, car là , il faut lever la boite!!

Une autre difficulté est de sortir la boite. Pour mon cas, j'avais déposé le moteur, j'ai donc sorti la boite par le compartiment moteur. Si tu as encore le moteur en place, il va falloir lever la voiture du diametre de la cloche d'embrayage.
Positionnement du cric, à l'emplacement du moteur


Posage de la boite sur le cric et son support


Recul du cric avaec la boite pour la mettre au bon endroit


Sinon , c'est pour les mêmes craintes que toi, que j'ai fait cet outil !

A+

Salut
Vraiment, merci pour ce super reportage super preci et vraiment bien illustré et tout, c'est parfait, je vais pouvoir me lancer dans lé remplacement de mon embrayage l'esprit tranquil.
Merci encore
A+

comme quoi avec un peu de réflexion on y arrive....bien vu

Bonjour puis je avoir les plans de ton outils stp je n' arrive pas a les ouvrir merci a toi

Bonjour pourquoi les photos ne s’affiche pas merci

2011, par manque de clic l'hébergeur a dû les supprimer, ça arrive