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bonsoir a tous
voila prorietaire d'une 318d e46 avec 139000km
j'ai une souci une vibration ce fait ressentir lor d'acceleration
c'est surtout lier au couple donc je penche pour les palier de transmission et flector
voir les silent bloc de pont pas ceux de la traverse car la voiture est stable et aucun bruit suspect
jai d'autre frais a prevoir
mais c'et juste pour voire si quelqu 'un aurais une idee avant d'attaquer quoi que ce soit
car jusque ici rien na ete fait a par entretient courant plaquette pneu et un flexible de precata
merci d'avance

pti up

Salut

A ce kilométrage, Je pencherais pour un flector en espérant que ce ne soit pas la poulie damper. Regarde aussi les silent blocs moteur et boîte.

32#i lover a écrit :Salut

A ce kilométrage, Je pencherais pour un flector en espérant que ce ne soit pas la poulie damper. Regarde aussi les silent blocs moteur et boîte.

oui a ce kilometrage et vu son passer je prevoi des frais
le damper je pense pas ca me ferai quand meme un bruit sur l'avant du moteur
par contre avant les vacances je lui fait les support moteur boite et ceu du pont pas de la traverse eu non vraiment rien
et presente pas de signe de fatigue
flector et palier de transmission
jai aussi disque et plaquette avant et arriere a prevoir donc au passage les roulement comme ca je suis tranquille
je compte aussi lui mettre une suspension koni strt ressort et amortisseur
donc au passage ca va etre les triangle et les tetes d'amortisseur
apres je pense que comme piece d'usure entre 140 000 et 200 000 il me restera plus grand chose a par peut etre
un kit d'embrayage et un bimasse mais bon ca me previendra quand meme avant de lacher tout ce que je sai c'est que la facture doi etre prete a etre regler au moindre signe de faiblesse

merci de ton avis sur la question
faut quelle face au moins autan que ma presedante 420 000 km avec une 318tds san changement de moteur et encore reparti en pologne pour export donc je sai pas jusque ou elle vas allez

manndoras a écrit :apres je pense que comme piece d'usure entre 140 000 et 200 000 il me restera plus grand chose a par peut etre

En fonction du style de conduite (ville ou route) peut-être une crémaillère et les biellettes de direction ainsi que les bonhommes de verrouillage de la commande de boîte de vitesse (si manuelle). Surveille aussi la pompe à eau et le calorstat.

32#i lover a écrit :En fonction du style de conduite (ville ou route) peut-être une crémaillère et les biellettes de direction ainsi que les bonhommes de verrouillage de la commande de boîte de vitesse (si manuelle). Surveille aussi la pompe à eau et le calorstat.

jai pas de souci de passage de vitesse pompe a eau et carlosta ce font au remplacement de couroi
les biellettes de direction ce font au remplacement de triangle et suspension c'est un tout en tous cas pour moi
la cremaillere si pas de jeu ya pas de souci
je fait mes entretien tout les 10 000 km et de 10 en 10 j'essaye d'etre prevoyant
la pour mon 140 000 c'est un grand avec tout les filtre ainsi que le deshuileur du reniflar
les joint d'injecteur a faire 1 qui suinte
apres je prepare ma liste pour le 150 000 car la elle me previent ca reste l'avantage dune bm
et qui veu voyager loin menage ca monture conduite un peu sport mais national et autoroute tres raremant de la ville

ma tds jai jamais remplacer un turbo ni d'embrayage donc je pense avoir une conduite correcte et respecte ma mecanique
car meme turbo meme embrayage a 420 000 km ca frait beaucoup et pas de conso d'huile non plu

la celle si de ce coter rien a signaler non plus donc en faisant pareil ca devrai tenir autan sauf pour ce dont on as parler

la elle me previent les vibration son legere mes passager le sente meme pas c'est pour etre prevoyant donc a prevoir
peu etre trop maniaque aussi ca c'es possible mais comme je dit si je veu allez loin il faut non

bon voila la voiture est monter sur le pont
rien d'allarment a premiere vue
les silent bloc arriere des triangle on pris un peu de jeu san etre dechirer ou craqueler
eux peuvent donner une vibration
pour moi le reste des caoutchouc doive avoir la meme usure car tous d'orriginne
donc rien de dechirer ou craqueler au niveau de la transmission mais bon si le flector et les palier
son aussi fatiguer que mes silent bloc de triangle ma vibration peu bien venir de la
tous devra etre remplacer a commencer par les support moteur et boite ainsi que flector palier
et support de pont les 2 triangle et bielette de direction apres ca je devrai plus avoir de vibration du tout
bon dimanche

voila je pense que j'ai trouver l'orriginne de mon trenblement
un support moteur qui commence a ce dechirer au ras de la pate moteur
difficile a voire la ou c'est car vraiment au ras de la piece mais pas encore craquer au point de
faire lever le moteur. par contre j'ai pouser en premier pour voire et la le levier c'est mit a bien bouger
donc a changer et je pense que ca vas reoucdre le probleme