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bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum et je suis bien content de l'avoir integré, j'espère que vous pourrez m'aider....

J'ai une BMW 520i E34 de 1992, moteur M50B20, boite auto
Depuis quelque temps, j'avais l'impression que la boite changeait de vitesse toute seule en roulant (donne des à coup). Un matin je me suis meme trouvé dans l'impossibilité de la faire avancé. A l'arret au stop, j'accélere, et rien elle n'avance pas, tout etant ok niveau carburant...
Pensez vous que ma boite soit hs??? J'ai emmené la voiture chez le garagiste, il a soit disant vidangé ma boite en me disant qu'elle etait pleine de limaille. Pour lui tout était à changer. Je précise que ce garagiste à reussi à me casser le parchoc avant en faisant une manoeuvre pour la deplacer (avec la barre) et à fait l'innocent. Je doute donc un peu de son jugement sur ma boîte de vitesse... Le garagiste ne me parait pas spécialement fiable, mais le probleme c'est que depuis elle n'a plus roulé car personne n'arrive à identifier le problème. Pouvez vous m'aider, ou me donner quelque conseils...

d'avance merci

salut et bienvenue

bon déjà faut changer de garagiste, non sans lui avoir fait payé les dégâts sur ton pare choc.

ensuit tu dois nous en dire un peu plus: la boite a-t-elle été correctement vidangée? la crépine changée? le niveau correct?
quels sont les symptômes exactement? elle avance un peu, elle avance pas du tout, la boite fait du bruit, etc

a+

Zorro a écrit :salut et bienvenue

bon déjà faut changer de garagiste, non sans lui avoir fait payé les dégâts sur ton pare choc.

ensuit tu dois nous en dire un peu plus: la boite a-t-elle été correctement vidangée? la crépine changée? le niveau correct?
quels sont les symptômes exactement? elle avance un peu, elle avance pas du tout, la boite fait du bruit, etc

a+

+ 1 et en général sur un forum on répond aux personnes qui souhaitent aider !!!

Zorro a écrit :salut et bienvenue

bon déjà faut changer de garagiste, non sans lui avoir fait payé les dégâts sur ton pare choc.

ensuit tu dois nous en dire un peu plus: la boite a-t-elle été correctement vidangée? la crépine changée? le niveau correct?
quels sont les symptômes exactement? elle avance un peu, elle avance pas du tout, la boite fait du bruit, etc

a+

Bonsoir et désolé de ne pas avoir répondu plus tôt . je ne maitîse pas bien l'utilisation du site , car j'ai regardé plusieurs fois et je n'avias rien reçu en message. ce n'est pas du tout un manque d'interet ou autre; Au contraire, je souhaite vraiement trouver des conseils.
La vidange a bien été faite, les niveaux sont ok. je ne sais pas si la crépine à été changée, est ce automatique lors d'une vidange de boite????
les symptomes c'est vraiement qu'elle patine, et ensuite elle avance.
pas de bruit suspect au niveau de la boite.
tchao tchao

jean.b a écrit :Bonsoir et désolé de ne pas avoir répondu plus tôt . je ne maitîse pas bien l'utilisation du site , car j'ai regardé plusieurs fois et je n'avias rien reçu en message. ce n'est pas du tout un manque d'interet ou autre; Au contraire, je souhaite vraiement trouver des conseils.
La vidange a bien été faite, les niveaux sont ok. je ne sais pas si la crépine à été changée, est ce automatique lors d'une vidange de boite????
les symptomes c'est vraiement qu'elle patine, et ensuite elle avance.
pas de bruit suspect au niveau de la boite.
tchao tchao

Coucou y'a t'iil quelqu'un??
a ++

slt,
il me semble qu'il faut que la crépine soit changée lors de la vidange de la boite car c'est elle qui récupère bcp de limailles.
ton garagiste est ce qu'il s'y connait au moins en boite auto sur bmw?

le changement de la crépine n'est absolument pas obligatoire. perso je l'ai fait systématiquement par précaution juste après l'achat (vers les 220 000), mais à chaque fois elle était nickel, donc jamais refait depuis. la limaille est de toute façon retenue par les aimants qui sont au fond du carter.

ton garagiste t'as-t-il facturé la crépine? si ce n'est pas le cas, il est peu probable qu'il ait retiré le carter, et donc il ne peut pas savoir si il y a limaille ou pas.

commence par vérifier ton niveau. tu connais la procédure? ça te permettra aussi de voir la couleur et l'odeur de l'huile, éléments souvent révélateur de l'état général de la boite.
l'étape suivante c'est la vidange, avec dépose du carter pour vérifier les aimants dont je parlais plus haut. en faisant toi même tu es sur que c'est fait au moins.

Ok merci de vos reponses,
Je vais alors essayer de faire ma vidange.
je vous tiens au jus pour le reste.
a plus

jean.b a écrit :Ok merci de vos reponses,
Je vais alors essayer de faire ma vidange.
je vous tiens au jus pour le reste.
a plus

Oui on voit ça !!!!