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Bonjour,

j'ai besoin de vos avis sur le point suivant; j'ai retrouvé mon pneu arrière à moitié à plat hier.
Rien de méchant, une bonne grosse écharde en bois plantée en diagonale, à la jonction entre la bande de roulage et le flanc.
Mon garagiste me l'a réparé, mais il me conseille de voir si le pneu tient toujours la pression, car il était fortement percé.

N'ayant pas envie de mettre ma petite famille en danger, je me dis qu'il serait préférable de changer ce pneu.
Mais voila, les 4 pneus ont un peu plus de 8.000 kms.

Les choix;
* je change les 2 pneus arrière.
ou
* je ne change que celui qui est abimé.

Mais cela pose-t-il un souci d'avoir les 2 pneus arrière avec une différence de 8.000 kms?
Au niveau tenue de route, efficacité?

Merci de vos avis.

Ha , autre chose, c'est un Kumho KU 21, pas facile à trouver en plus

lo,

coté sécurité pour ma famille , je change les 2 .
8000 klm , c'est rien si tu as des gommes dures , si tendres ça s' use plus vite
après , c'est un choix perso , mais tu peux trouver chez les vendeurs pneus de quoi éventuellement le commander
sinon , ta roue de secours est de même type que ceux de dérriére ? s'il est neuf , ça peux résoudre ton souci ( plus qu'un à commander/trouver ).


a+ pat

Ce pneu devient difficile à trouver en 225/55 R16
Pour la roue de secours, elle n'est pas du même type malheureusement, c'est un Michelin .

alors prend un deuxième Michelin, s'il existe, et garde ton pneu coréen comme roue de secours

Si seulement....le Michelin n'est pas vraiment neuf, il doit avoir quelques kilomètres quand même et plusieurs années.
Je pense de plus en plus m'orienter vers une paire de Falken F452, et garder un Kumho en secours.

Une bonne adresse pour les falken

https://www.camskill.co.uk/order.php

Merci pour l'adresse
Par contre, au sujet de la réparation des pneus, on m'a parlé de la vulcanisation (réparation à chaud), utilisé notamment pour les pneus de poids lourds.
Cela aurait de bons résultats.

Vous connaissez?

J'ai fait réparer le pneu à chaud aujourd'hui.
Il n'y a plus qu'à le remonter.