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Salut , suite a une intervention de bm . Il on noté : 2 silent bloc de bras arriere a changer .
Il me semble que c est les pieces N° 4 sur le schema train ar

Je me demandais si c etait dur a changer ? ou un outils specifique ?
et
si ca pouvait provoquer le bruit que j ai lors des changement de vitesse ( glong ) .
Ps : le flector est ok .

Merci

runeduloup a écrit :Salut , suite a une intervention de bm . Il on noté : 2 silent bloc de bras arriere a changer .
Il me semble que c est les pieces N° 4 sur le schema train ar
Je me demandais si c etait dur a changer ? ou un outils specifique ?
et
si ca pouvait provoquer le bruit que j ai lors des changement de vitesse ( glong ) .
Ps : le flector est ok .

Merci

salut les pieces dont tu parle sont pas des silents bloc de bras arriere mais des silents bloc de pont

les silents bloc de bras c est plutot les pieces 4 , 6 ou 14 ici
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30


j'ai eu des silents bloc de pont à changer sur ma E39, pas de bruit mais de gros probleme de tenue de route meme avec amortos neuf

aucun garagiste n'a voulu le faire et j'ai du payer un max chez BM en concession ( soit disant qu'il fallais une presse hydraulique )
qq temps apres j'ai vu un article d'un mec aux USA qui a fabriqué un extracteur a vis pour le faire, et il a mis une journée je crois bien
par contre il faut impérativement un pont

si tu fais faire cela, change les 4 silentbloc c est pas les 40 euros piece qui va chanegr qq chose puisque la main d'oeuvre c est 80% du prix de l'intervention

bonne chance

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/r/181.png
02SILENTBLOC avant gauche133316770783$44.38
02SILENTBLOC avant droit133316770784$44.38
04SILENTBLOC ARRIERE233316770781$44.38

Merci pour ta réponse clair et éclair

le gars m as dit ce sont les 2 gros silentblocs !? donc le N° 4 a mon avis . Je regarderais ce week end si j ai le temps de passer dessous .

Celui là est merdique a faire ?

Salut ,

j étais en vacance donc je n ai pas trop donné de nouvelle..

J ai enfin regardé les silent blocs du bras . C est bien les N° 4 qui sont HS , surtout a Gauche ( le même coté que le roulement HS ) :

realoem

C est possible d y faire soit même ? ou ceux ci , il faut aussi un outils " spécial " ? et il faut tomber tout le bras ??

Je ne compte pas changer les silents blocs de pont tant qu il ne seront pas mort , on court trop après les $$ en ce moment ..

le mieux est de demonter le bras , pour ma part je chauffe l'alesage un decappeur puissance et une douille au diametre un peu plus petit que celui du silentbloc , pour le chasser , pour remonter tu fais de meme , chauffer enduire la partie metalique de graisse HT pour le remontage , un la meme douille en appui coté silentbloc et rondelle + tige filté pour remettre en place en cas de loupé de chauffe
pour ma part j'ai une presse hydraulique , donc pas de probleme pour le montage demontage

Demonter le bras...
pour ta réponse

Bmw aurait pu m appeler , vu qu ils avaient déjà démonté un coté !!
entre ça et une agrafe qu il manquait , c est vraiment des branquignoles ..
Je vais donc attendre un peu , j ai enfin trouvé un garage specialisé bm vers chez moi .

Une derniere chose , est ce que ca peu etre lié ? :

-Le roulement qui a laché il y a peu .
-La voiture qui tire a droite de plus en plus ( ca reste leger )
-2 ou 3 fois où la voiture a un peu decroché sans que l asc ne se declanche
-Un leger bruit de claquement sur des dos d ane
-Un " glong " a n importe quel rapport , si je relache trop vite l embrayage

Qu est ce que je risque de rester avec ce silent blocs HS ?

Ça pourrait coller aux 4 derniers. mais surtout le 2 et le 4.

Le roulement coïncidence ou choc plutôt ...

Et l'ASC il est permissif des fois je trouve

Merci

C est peu etre un choc alors car je l ai eu avec une jante assez voilé ( d apres le gars qui m as changé les pneus ).

Dans ce cas , c est le choc qui aurait pu abimer ce silent bloc ?

Et qu est ce que je risque en roulant comme ca ? ( mécaniquement et pour moi )

Pour expliquer un peu mieux l asc : j ai l impression que c est seulement quand je prends un virage opposé au silent bloc , donc virage a droite .

Mercredi je recupère une agrafe qui me manque a l étrier AR , chez BM . Je demanderais par curiosité le prix de la M.O ( paire de silent blocs BM : 140€ )

runeduloup a écrit :Merci

C est peu etre un choc alors car je l ai eu avec une jante assez voilé ( d apres le gars qui m as changé les pneus ).
Dans ce cas , c est le choc qui aurait pu abimer ce silent bloc ?
Et qu est ce que je risque en roulant comme ca ? ( mécaniquement et pour moi )
Pour expliquer un peu mieux l asc : j ai l impression que c est seulement quand je prends un virage opposé au silent bloc , donc virage a droite .
Mercredi je recupère une agrafe qui me manque a l étrier AR , chez BM . Je demanderais par curiosité le prix de la M.O ( paire de silent blocs BM : 140€ )

Ici CHEZ bm en concession la paire de silent bloc de pont 80€ HT ?.?..