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Salut, j'ai une petite question, j'avais une jante voilée à l'arrière droit, mon pneu était neuf au départ, j'ai du faire 3000 km comme çà.

J'ai enfin trouvé une jante normale, j'ai remis le pneu qui était sur la jante voilée, l'équilibrage est ok.

Par contre arrivé à 120 j'ai un gros bruit dans toute la caisse, comme si le pneu avait gardé la forme de la roue voilée, + tremblement dans le volant entre 110 et 130 et tremblement dans le tableau de bord a plus de 140.

Y a t-il une chance qu'en roulant le pneu se refasse à la jante non voilée, ou je suis bon pour changer mes 2 pneus arrière?

Merci.

Salut !

Ca a peu-être usé la bande de roulement de façon irrégulière....

Tu n'as fait que 3000 bornes , donc les pneus ne doivent pas être trop usés. Tu as droit à une différence d'usure de 5mm entre deux pneus d'un même essieu (trouvé sur le net , mais ça me paraît beaucoup....) , donc je pense que tu peux en changer un seul (si le changement est nécessaire bien sûr)

lo,
( PS: edit : répondu en même temps que le Dijonnais)

en principe , un pneu peut se déformer oui , même si la carcasse est trés rigide ;
mais comment sont tes pneus avant , usés ? j'ai eu ça et ça venait de l'avant avec des pneus , pas à la limite mais bien usés .
tu peux déjà inverser avant/arriére voir se qui se passe .

bref , j'ai l'impression que ton pneu à " mangé " , mais tu peux n'en changer qu'un , 3000 klms c'est pas le Pérou pour un pneu .

a+ pat

Enfait les avant sont neuf, enfin, 3000 km aussi quoi.
Je vais voir si je peux trouver un garage qui puisse avoir des bf goodrich, enfin, 1 seul... pour commencer...
Merci.

slt ,

pour moi sa viens de ton peus a cause de ton ex jante voilé ,
si tu regardes bien une jante voilé quand elle tourne un coup elle appuis a gauche et un coup a droite donc sa use irrégulièrement ton pneus comme dis plus haut .

Oui c'est ce que m'a dit le mécano qui m'a remonté le pneu sur la jante, d'ailleurs c'était flagrant sur l'équilibreuse, ca faisait un "S"

Enfait, j'ai eu la grosse poisse, car j'ai trouvé premièrement une autre jante, je l'ai faite monter chez un petit garagiste, mais il s'est avéré qu'elle était aussi voilée, donc le pneu a eu 2 montages sur 2 jantes voilée.

Enfin je trouve une 3eme jante, ok celle là, j'ai changé de garage (compétant), et le gars m'a dit que le pneu avait gardé la forme de la jante voilée.

Mais une fois montée sur la nouvelle jante, et en la passant sur l'équilibreuse, le pneu avait l'air de tourner impeccablement droit... mais il doit avoir subit un genre de déformation quand même vu le bouquant et la vibration que j'ai encore.

Je vais refaire monter un pneu neuf, ca fera un petit écart d'usure en gauche et droite mais tantpis, et si ca va pas, l'autre côté y passera 15 jours plus tard.

PS ; je ne joue jamais au loto, bien entendu haha.

tu peu remettre juste un pneus neuf si ton usure est pas inférieur a 5mm je crois

Alors, pour récapituler, à partir de 110 environ, on sent que le volant fourmille, puis à partir de 120 il vibre très rapidement, mais sur quelques degrés seulement.

On ressent les vibrations en mettant la main sur un dossier de siège, sur le tableau de bord (pas fort), en regardant dans les rétro, l'image vibre une fois toutes les 2 seconde, ca vibre très légèrement mais ca vibre, et il y a aussi un bruit sourd type bourdonnement quand je suis à plus de 110.

L'autre jour j'ai roulé longtemps sur 4 voie, je tenais le volant à une seule main, en gros voilà ce qui se passait (j'étais à 130):
pendant 5 kilomètre ca vibrait et ca bourdonnait, puis pendant quelque centaines de mètres le volant ne vibrait plus ou 90% moins fort, mais il y avait toujours un bourdonnement et une sensation de vibration dans la caisse.

Je vais voir en garage si le pneu bf goodrich est disponible en 195 60 14, sinon je vais devoir en commander un sur internet (ou 2, car avec ma chance si je met le neuf à droite, ca va créer un déséquilibre par rapport au côté gauche)...

Ils vont me prendre pour un débile au garage, je vais en choisir un autre pour éviter de me faire trop repérer.

Salut,

comme dit plus haut je commencerai par faire un test en permutant AV/AR pour voir ce qui se passe, il se pourrait que contrairement à ce que l'on pourrait penser en premier, que ce soit un défaut d'équilibrage d'une autre roue et non pas un pb avec ce pneu qui d'après ce que tu nous indiques est sorti nickel de l'équilibrage.

A+

Dany92 a écrit :Salut,

comme dit plus haut je commencerai par faire un test en permutant AV/AR pour voir ce qui se passe, il se pourrait que contrairement à ce que l'on pourrait penser en premier, que ce soit un défaut d'équilibrage d'une autre roue et non pas un pb avec ce pneu qui d'après ce que tu nous indiques est sorti nickel de l'équilibrage.

A+

Oui les 4 roues sont à 00/00.