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Re bonjours a tous

je reviens vers vous encore une fois car Jai un souci avec ma BMW 528I e39

désoler par avance mais je ne sais pas comment le formuler donc je vais le formuler avec mes mots car je ne sais pas si sa Vien du pont arrière, ou du flector ou autre.

Mais quand je veux partir fort avec la BMW ou faire un demis tour en horloge elle fait une bruis comme si j’avais des dents de transmission si ripais dessue mais qui accrochais pas, au début Jai cru que mon anti patinage était en route mais non il était bien déconnecter, sa me le fait pas a chaque fois donc je me pose des questions
Merci de vos réponse et de vos conseil par avance Anthony

bonjour,
la vidange du pont date de quand ?
il y a un autobloquant ?
Y a des vibrations ?


a+

La vidange je peut pas te le dire car je lais pas fait depuis que je lais acheter mais j'ai fait moi que 3000km. C'est tout les combien les vidanges de pont. Non je nais pas d'autobloquant mais non j'ai pas de vibration anormal pour moi
Cordialement

up up up

Salut,

Ton pont "grogne" ? Il fait "group group group group" quand tu prends un virage serré à froid par exemple ? (bruit sourd, pas un bruit aigu)

DocKeR a écrit :Salut,

Ton pont "grogne" ? Il fait "group group group group" quand tu prends un virage serré à froid par exemple ? (bruit sourd, pas un bruit aigu)

oui il grone mais dans les virage sere sil elle vapas glisser ell le fait pas

Bizarre, si c'est ce que je pense c'est un souci qui touche les ponts autobloquants, souci connu sur M3 E36 et M3 E46. Un changement d'huile était alors préconisé par BMW.

DocKeR a écrit :Bizarre, si c'est ce que je pense c'est un souci qui touche les ponts autobloquants, souci connu sur M3 E36 et M3 E46. Un changement d'huile était alors préconisé par BMW.

dacord je vais commencer par faire ca

salut,

quand tu dis antipatinage désactivé, c'est juste avec une pression sur le bouton, ou bien tu as appuyé plus de 15 secondes en continu sur ce meme bouton avant de te lancer ?

parce que juste un coup sur le bouton et le voyant qui s'allume, à la moindre sollicitation de la pédale de frein, ton antipatinage se remettra en route automatiquement.

quand tu le coupes et que tu entends ton bruit, tes roues patinent ?

Oh je pense que oui, ça doit patiner, puisqu'il fait des demis-tours en "horloge", en E39