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Bonjour à tous

En effet j'ai une 325 tds de 07/1997 210 000 km

mes pneus sont usé à l'avant et à l'arrire, mais dés que je freine le volant vibre, je lache le frein sa arrete de vibrer, quel qu'un sait d'ou sa peut venire? ou si s'est à cause des pneus usé?

Si cela venait de tes pneus, tu aurais le soucis tout le temps.

Combien de km ont tes disques et plaquettes ?

A+

non@me a écrit :Si cela venait de tes pneus, tu aurais le soucis tout le temps.

Combien de km ont tes disques et plaquettes ?

A+

En effet j'ai acheté la voiture ya 1 semaine mais je je voie que elles sont quasi neuf, car il reste beaucoup avant leurs usure

a+

salut

regarde toutes les rotules pour vois s'il n'ont pas de jeux ?
regarde aussi tout les silent bloc voir le jeux
si non peut etre les disque voilée a controler
voila les piste a suivre

@plus

rafi88 a écrit :salut

regarde toutes les rotules pour vois s'il n'ont pas de jeux ?
regarde aussi tout les silent bloc voir le jeux
si non peut etre les disque voilée a controler
voila les piste a suivre

@plus

merci, mais comment je peux controler si les disques sont voillées? par ce que quand je prends les dos d'anes ya pas de bruits

si sa tremble lors du freiange , disque voilé ou etrier bloqué sur support , pour verifier un disque , il te faut un comparateur et support magnetique ou support a visser sur corps d'amortisseur

Salut,

+1 pour un (ou 2) disques voilés ! Et ils n'ont pas besoin d'être usés pour trembler... moi j'ai eu le pb après 3000km, suite à mauvais rodage (et saloperie de revêtement sur les disques, que j'ai laissé comme préconisé...).

Mais c'est pas facile à contrôler, car rien qu'en enlevant la roue tu modifies le placage du disque ! Idéalement il faudrait le faire par l'intérieur sans tomber la roue... pas évident.

Sinon ça tremble plutôt si tu effleures la pédale de frein, ou en cas de freinage prononcé ?

A+

Soopap a écrit :Salut,

+1 pour un (ou 2) disques voilés ! Et ils n'ont pas besoin d'être usés pour trembler... moi j'ai eu le pb après 3000km, suite à mauvais rodage (et saloperie de revêtement sur les disques, que j'ai laissé comme préconisé...).

Mais c'est pas facile à contrôler, car rien qu'en enlevant la roue tu modifies le placage du disque ! Idéalement il faudrait le faire par l'intérieur sans tomber la roue... pas évident.

Sinon ça tremble plutôt si tu effleures la pédale de frein, ou en cas de freinage prononcé ?

A+

quan je roule en ville ya rien, mais des que je depasse les 80-90km/h et je freine pour passer on va dire à 60km/h sa commence à trombler, et j'ai rapelé l'ancien proprietaire et il m'a dit que il a tout changé au mois de juin, et que sa a commencé à faire sa meme pas un mois apres, donc je pense aussi que c'est un probleme de frein. Mais je doit tout acheter chez Bmw ou je peux mettre les pieces adaptable?

Si le problème vient effectivement des freins, et a priori des disques, à mon avis il faut remplacer disques + plaquettes (à l'avant, je pense).

Tu peux naturellement acheter tes pièces ailleurs que chez BMW, c'est même vivement conseillé si tu veux le faire toi-même !! Moi je te suggère le couple disques BREMBO + plaquettes FERRODO PREMIER.
Il y a d'autres marques très bien, je te conseille juste d'éviter les disques ATE (pourtant la monte d'origine), à cause de leur revêtement antirouille gris, qu'il faut soit disant ne pas enlever...et qui du coup fout le bordel !

Et surtout pour que ça ne réapparaisse pas : long rodage tout doux !! Et naturellement vérifier que toutes les pièces mobiles sont propres (colonnettes, glissières de plaquettes...), et ne pas mettre de graisse partout ! Il y a des fiches techniques qui expliquent ça très bien...

A+

Soopap a écrit :Si le problème vient effectivement des freins, et a priori des disques, à mon avis il faut remplacer disques + plaquettes (à l'avant, je pense).

Tu peux naturellement acheter tes pièces ailleurs que chez BMW, c'est même vivement conseillé si tu veux le faire toi-même !! Moi je te suggère le couple disques BREMBO + plaquettes FERRODO PREMIER.
Il y a d'autres marques très bien, je te conseille juste d'éviter les disques ATE (pourtant la monte d'origine), à cause de leur revêtement antirouille gris, qu'il faut soit disant ne pas enlever...et qui du coup fout le bordel !

Et surtout pour que ça ne réapparaisse pas : long rodage tout doux !! Et naturellement vérifier que toutes les pièces mobiles sont propres (colonnettes, glissières de plaquettes...), et ne pas mettre de graisse partout ! Il y a des fiches techniques qui expliquent ça très bien...

A+

merci beaucoup pour vos reponses
je vous tient au courant