Forum 6enligne.net

Bonjour à tous.
Lors de mon dernier entretien, le garage m'a fait remarquer que les conduites de freins arrière étaiant rouillées et que c'est dangereux car forcément cela peut induire une perte de liquide de frein et de freinage aussi, logique.
Comme un gros béta, j'avais regarder sous la voiture à l'époque et je n'avais rien vu d'anormal... sauf que c'est en regardant maintenant pour changer mes ressorts arrière que j'ai vu CA:


Je crois que je vais être bon pour les faire...
Comme dans le titre, vérifiez ça chez vous aussi car ça peut être dangereux...
Flat

flateric a écrit :Bonjour à tous.
Lors de mon dernier entretien, le garage m'a fait remarquer que les conduites de freins arrière étaiant rouillées et que c'est dangereux car forcément cela peut induire une perte de liquide de frein et de freinage aussi, logique.
Comme un gros béta, j'avais regarder sous la voiture à l'époque et je n'avais rien vu d'anormal... sauf que c'est en regardant maintenant pour changer mes ressorts arrière que j'ai vu CA:


Je crois que je vais être bon pour les faire...
Comme dans le titre, vérifiez ça chez vous aussi car ça peut être dangereux...
Flat

Salut, ca veut rien dire c'est impressionnant et ca peut faire peur, moi j'essayerai d'abord de poncer avec un gros papier ou de nettoyer tout ca quoi.
Apres un coup de bombe anti rouille noir et ca repart.
Si il etait bien bien rouiller vu la pression qu'il y a au freinage, la moindre faiblesse ca perce.
A plus

salut
bien sur que ca doit etre changé
a+

je ne m'amuserais pas à poncer des conduites de frein

En plus ca semble couter approximativement que dalle, ca va juste être long à faire.

tarif flexibles arrières

thamomo007 a écrit :je ne m'amuserais pas à poncer des conduites de frein

En plus ca semble couter approximativement que dalle, ca va juste être long à faire.

tarif flexibles arrières

Ba je vois pas ce qui craint, tu ponce a la main tu le disque pas.
Pis pareil faut pas insister 40 minutes c'est surtout que tu va pouvoir voir de plus pret les degats, ca te permet justement de prendre une decision.
Apres si ca coute rien autant les changer.
A plus

Idem, je changerai tout ça

J'ai une conduite de frein qui m'a été signalée au CT, moins rouillée que ça, j'ai pas attendu et je l'ai changée. Le reste RAS.

Max

Bonjour.

D'accord avec snake!
Ne paniquons pas! Cette oxydation semble superficielle. Je ferais ce que préconise snake.
J'ai déjà agis de la sorte sans que le moindre soucis surviennent ensuite. Le tuyau n'a pas 1/1000 d'épaisseur, il peut supporter un petit coup de toile émerie sans pour celà devenir poreux. Il faut ensuite le protéger pour que l'attaque ne revienne pas.

Il est bien évident que les garages changeront. Un coup de ponçage et de l'antirouille prendront 10mn! Pas intéressant pour la facture!

A plus.

salut , c est pas pour le prix d une conduite de frein

Salut,
Par acquit de consience, je pense aussi qu'il vaut mieux le changer.
Ok, la conduite n'est pas hors de prix.
Mais à mon avis, la Main d'Oeuvre va couter un pont car ça dépend de ce qui faut démonter pour pouvoir arriver à l'autre extrémité de la conduite.
D'ailleurs, où se trouve-t-elle ? Elle n'est quand même pas d'une seule pièce jusqu'à l'avant.
Le shéma sur RealOem n'est pas très précis à ce sujet.
Flat

Salut !

+1 pour le ponçage.....la rouille comme ça c'est superficiel, et parfois ces petites conduites ça coûte cher, notamment sur les voitures anciennes quand il faut les faire faire sur mesure....j'en ai fait les frais sur la 404