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Hello Les Béhémeux

C'est la série de problèmes ... celui d'aujourd'hui est apparu lors du réglage de la géométrie (E34-M20 de 88):
- "il bouge, votre volant!"
- (évidemment qu'il bouge, banane, sinon je serai dans un mur depuis longtemps) : Que voulez vous dire ??
- il y a du jeu dans la direction
- (ah, c'est ça, banane, là j'ai compris !) Ah bon ??

> il me montre, je suis d'accord, il lève le capot et dit : c'est le cardan de la colonne de direction
> je regarde le cardan pendant qu'il tourne le volant : aucun jeu sur le cardan...

Et voici ma question (le mécano n'ayant aucune idée, pas spécialiste de nos autos)

>> puisque ce n'est pas le cardan, ça semble être lié à l'assistance de direction ??
j'ai vérifié l'huile : niveau Ok

je n'y connais rien : avez vous des idées de ce que je peux contrôler et régler pour annuler ce jeu ??

merci

lo,

à premiére vue , je dirais boitier de direction qui a du jeu . c'est la maladie des E34/32 .

tu suis la colonne de direction dans le compartiment moteur , et tu devrais voir un gros bloc ( là où arrive la colonne de direction ) . sur ce bloc une vis et un écrou , tu dévisses l'écrou et tu ressére trés légérement la vis
tu serres l'écrou et tu fais un essai routier .... tu affines aprés ...

le truc à savoir , c'est que ça reduit le jeu au volant , mais durci un poil celle ci ....

fait une recherche sur le "boitier de direction " tu devrais trouver pas mal de sujets traitant de ce fameux jeu ...

a+ pat

...au moins avec un M20 il y a un boulevard pour accéder au boitier

une chose est sure: ça n'a rien à voir avec l'assistance.

avant d'attaquer le boitier il faut vérifier tous les autres organes. le boitier n'est a toucher qu'en dernier recours!
il y a entre autres: l'écrou en bas de la colonne de direction, le pivot à droite, toutes les rotules de direction, toutes les rotules de suspension.
plus d'infos ici.

MERCI de vos conseils !

Effectivement, je vais commencer par vérifier les jeux des différentes rotules et SB : ils sont tous d'origines ... (d'ailleurs, j'envisage de faire un récapitulatif des pièces changées en 24 ans ... et il n'y en a pas beaucoup ! - j'ai un tableau avec tous les travaux depuis 88...)
> un vieux mécano me disait "toujours aller du plus simple au plus compliqué" : je vais suivre ça

Je regarderai aussi les posts par l'option Recherche avec "Boitier de direction" ...

Le lien sur le site US est très clair, Thank's

Je vais essayer aussi de trouver un éclaté de ce boitier, pour "voir" comment c'est conçu à l'intérieur : une vis sans fin ?

>> Avec tout ça, j'espère corriger le problème, avant que ça s'amplifie ...

Merci les Gars

salut , suivant ton kilométrage , mais avec le poid des ans , si tu n a pas eu beaucoup de piéces de changer sur tes train roulant , tu va avoir du boulot c est sur.

effectivement : aucune pièce changée sur les trains avant depuis 88
> j'ai posé un oeil rapide sur les petits SB : craqués un peu partout ...
mais pas de jeu dans les rotules, ni dans les gros SB ...

> pour les fournisseurs, avez vous des sites ave de bons rapport qualité/prix ?

salut , y a des sites comme oscaro , web deal auto, 123 pieces auto. previlegie les marque de premiere monte comme lemforder pour les bras de suspension par ex. sinon niveau silent bloc suis pas trop deçu avec du febi .
ça sera plus chere que sur ebay mais si tes piéces font 10 000 km puis sont mortes y a pas vraiment d economie

Merci Verone, je vais étudier tout ça de près