Forum 6enligne.net

Bonjour à ous, je viens de vendre mon ancienne voiture et j'avais repéré une 525i 24s que je voulais acheter en remplacement. Je peux l'avoir à 600 euros (avec les pneus neufs) mais quelques bricoles après le CT passé cette semaine dont avec contre visite : jeu dans la direction et/ou mauvaise fixation, dans ce cas c'est du jeu excessif.
Selon vous, quelque chose de grave ?
J'ai vu que je jeu dans le boitier pouvait se rattraper avec un système de vis + contre-écrou sur le boitier. Aussi en changant les rotules de direction le jeu devrait diminuer, non ?

Merci d'avance pour vos avis !

Salut

La vis du boîtier ne te permettra jamais de rattraper l'usure. C'est une vis de réglage mais en partant du principe que le boitier est en bon état.

La jeu signalé au CT peut en effet venir du boîtier qu'il te faudra changer. Il peut aussi venir de la bague au pied de la direction au du flector sur la colonne.

Il peut aussi y avoir du jeu dans la barre de direction. Si une rotule était HS ça serait notifié explicitement.

Ok merci. En fait je me suis souvenu que le CT parlais des "relais de direction", donc ça correspond plutôt aux rotules non ? si c'est bien ça, ça sera plus simple pour moi. Je vais la voir cet aprem et je regarderai les rotules, je vous donne des nouvelles après !

Je dirais plutôt que le relai de direction correspond à la barre de direction.

lo,

un petit complément d'enquéte .
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/149752-jeu-dans-le-volant/

a+ pat

Merci pour vos réponses ! Bon je suis allé voir la voiture et il y a effectivement du jeu dans la direction, j'ai regardé plus en détail : quand je secoue le volant, tout ce qu'il y a avant le boitier tourne bien, mais les roues non, et la barre ne bouge pas.
Donc sûrement le boitier à régler/changer ou peut être au niveau de la bielle pendante ?
Enfin inspection plus approfondie car je vais faire las papiers ce soir et demain je me mettrai en dessous histoire d'y voir un peu plus clair !

Servietsky_59 a écrit : Ok merci. En fait je me suis souvenu que le CT parlais des "relais de direction", donc ça correspond plutôt aux rotules non ? si c'est bien ça, ça sera plus simple pour moi. Je vais la voir cet aprem et je regarderai les rotules, je vous donne des nouvelles après !

ce serait donc le silentbloc du " levier de direction " comme ils disent ( voir Realoem -pièce n°15 , schéma sous-groupe 3225 ). ce n'est pas difficile à changer mais avec une petite presse çà facilite quand mème le travail.

ok merci ! donc bon je vais l'essayer ce soir et je vous dirais quand j'aurais tout inspecté !

Bon ba j'ai regardé de plus près. Je me suis mis en dessous pour voir mais je n'ai pas vu de jeu anormal aux rotules ni à la barre de direction.
Pas de jeu non plus au niveau du silent-bloc de levier de direction. J'ai peu être mal regardé ou pas assez insisté.
Par contre vers 90 km/h la direction vibre un peu.
Vu le prix du silent-bloc de levier je vais surement le changer on verra bien.

Peut-être avez-vous d'autres idées ?

Les vibrations c'est un autre sujet !