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bonjour à tous !
Alors voila, j'ai un souci avec les freins de ma e36 (325 tds).

En effet, je roule, je freine une fois, sa va, mais si je lache la pedale de frein et que je re-appui, la j'ai la pedale extremement dur, et un tres mauvais freinage (j'ai de bonne cuisse, donc j'arrive a ralentir un peu la voiture, mais c'est plutot tendu...)

Je fais disons 500 m, et le prochain freinage sera bon, a partir du moment que je garde le pied sur la pedale, et que je relache pas pour re-freiner, sinon sa me refait pareil.

Le frein à main fonctionne bien et freine bien les roues arrieres.

Un ami m'a parler que se serait la mise a l'air de l'assistance de freinage, qui ferait un peu n'importe quoi (durite encrassé).
Est ce que se serait sa ? ou ce trouve la mise a l'air de l'assistance de frein ? Se pourrait-il que se soit tout le systeme d'assistance qui deconne ?

Je precise bien que le premier freinage est bon, c'est juste que si je relache et re-appui derriere, la pedale de frein est extremment dur, et que sa freine mal.

Merci a tous

Bonjour.
Visiblement, il y a une défaillance de l'assistance, effectivement. Avec ce qui ressemble à un déficit de dépression.
Le problème survient-il uniquement en roulant à vitesse élevée (80 km/h et au-delà) ou bien également en deçà ?

Pompe à vide défectueuse peut être ?

j'ai essayer principalement a basse vitesse (50/60 km/h).
On m'avait parler d'une "durite" ou mise a l'air, ou se fait-elle ? c'est peut etre tout simplement sa de boucher ? (en tout cas sa coute rien de regarder.... !)
Et sinon, ou se trouve la pompe à vide ?

Faut-il que j'essaye a vitesse plus elevé pour confirmer certain doute ?

Encore merci de votre aide et reponse rapide !

j'ai une petite durite en plastique mou avec une sorte de petit filtre moitié noir et blanc avant un petit module, il est completement pourri, sa pourrai jouer (à quoi il sert ce tuyau en passant ?)

Saurais-tu identifier la pièce et son numéro sur ce schéma-là ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=34_0385&hg=34&fg=27

Voici la durite en question !
par rapport a realeom, elle se pique juste a coté du numero 15 et va à un petit module.
De toute facon la durite sera changer quoi qu'il arrive, mais j'aiemrai bien savoir a quoi sa sert, je dormirai moins con se soir...

j'ai lu sur d'autre forum que le probleme pourrait venir d'un clapet anti-retour, mais il se trouve ou excatement, parce que je l'ai pas trouvé....
Merci

je viens de vérifier l'aspiration de la pompe a vide, au bout du clapet juste avant le servo frein et au debut de la pompe a vide.
Perso, je trouve que sa aspire un peu plus fort au bout de la pompe a vide qu'au bout du clapet, je suppose que c'est pas normal...
Je vais voir pour commander un nouveau clapet chez bmw.

bon, clapet commander.
Est ce que vous avez un manchon en plastique pour faire le raccord entre la pompe a vide et la tubulure en feraille ?
Parce que apparement, selon le mecano, il devrait pas y en avoir, la tubulure s'emmanche dans, la pompe a vide d'origine, ce dont je doute fortement...