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Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai fait purger mon récepteur d'embrayage chez BMW, et le mécanicien m'a dit que l'embrayage est à remplacer, il a trouvé la pédale très dure. C'est une 320i E36 coupé de 97, 1700 kg et quelques grammes... Alors avec ce poids je me demande si,quand le moment sera venu, je me lancerai dans les travaux, ou bien si je confierai cette tâche à la concession. Une réponse à une question très simple résoudra le problème : peut-on faire ce travail sans fosse ni pont, et à quelle hauteur faut-il surélever le véhicule à peu près ?

Les tutoriels que j'ai consultés ont tous été réalisés dans des conditions optimales : fosse ou pont.

Merci d'avance pour votre réponse, et à bientôt.

Bonsoir.
J'ai effectué le changement d'embrayage sur une 520i sur une fosse.
Je ne pense pas qu'il soit raisonnable d'envisager ce travail sans fosse ou pont. Cela risquerait d'être trés sportif et guère prudent question sécurité.
A plus.

Tout se fait mais il faudra un grand cric, voir deux, de quoi caler pour être suffisamment en sécurité et un système pour maintenir ta boîte.
Donc c'est forcément plus difficile.

Bonjour,

Je sais que c'est plus difficile. J'ai un cric 3 T, et 2 plus petits. La caler sur des billots de bois n'est pas un problème ; le problème, c'est la hauteur de la voiture qu'il faudra obtenir pour faire descendre la boite. J'ai déjà fait cette réparation, mais les voitures étaient tellement plus légères, la boite aussi, que cela n'a pas grand-chose en commun. C'est pourquoi j'aurais voulu savoir si quelqu'un l'avait déjà entrepris sur ce type de voitures.
Merci pour votre témoignage, si jamais je me lance dans cette réparation je ferai un retour d'information.
A bientôt.

Ta boîte fait 30 Kg à sec.

Pour ma part j'ai un cric spécial, large, qui monte à 660mm et qui dispose d'un plateau de 25x30cm avec un stsyème d'attache par chainettes.

Bonjour.
La masse totale du véhicule n'entre plus en ligne de compte une fois qu'elle est bien calée sur ses chandelles ou sur ses rampes...

Crazymac te livre la masse de la boîte une fois vidée de son huile : cela semble peu mais c'est for trompeur. Le cric est bien évidemment indispensable, tu l'auras compris. Et sa hauteur de levage, à mon avis, va dicter la hauteur de travail de ta voiture.

Pour ma part, sous la BMW 1800, j'avais dû me contenter de rampes à demeure, d'une sorte de plate-forme qui profitait de la pente du terrain pour créer un vide sous l'auto. Je pouvais compter sur une soixantaine de centimètres de dégagement, de quoi actionner épaule et avant-bras pour appliquer toute la force nécessaire sur les clés.

si tu as déjà fait ce type d'opération, même dans d'autres circonstances, tu es seul a savoir si tu peux te lancer là dedans ou pas: tu connais le boulot, et tu connais les conditions.
perso je ne ferai jamais un truc pareil. les seules fois où j'ai déposé une boite sans fosse ni pont, j'ai déposé l'ensemble moteur+boite en fait. mais c'était sur un véhicule bien plus facile a démonter...

Salut,

Avant de te lancer dans cette opération franchement pose toi la bonne question a savoir mon embrayage est il vraiment en fin de vie.
L'avis du garagiste bmw me laisse perplexe.
J'ai une E30 et une E36 et ces deux bmw ont toute les deux un embrayage que je qualifierai de virile.
Pourtant, ce détail mise a part ces deux voitures ne montrent aucun signe de faiblesse au niveau de la transmission.
Après si tu veux te lancer il est tout a fait possible de faire cette opération sans fosse, mais sa ne sera pas simple.

a+

Re-bonjour à tous,

Pour moi, mon embrayage est en pleine forme, mais je n'ai pas la finesse de BMW (ni les impératifs économiques !). Je réfléchis à la question de savoir si j'oserai le faire moi-même quand le moment sera venu, j'en suis au stade de la récolte d'informations et de témoignages. Vos propos me laissent entendre que je peux essayer de me débrouiller (je vais quand même vérifier que mon cric monte bien à 70 cm comme le dit la notice), ce qui est déjà une bonne chose. Difficile, je n'en doute pas, mais les embrayages sont toujours difficiles, a fortiori sans le matériel professionnel...
A bientôt, et merci beaucoup pour votre contribution.

Slt,

Je l'ai fait sur une E34. J'en ai vraiment bavé !
La voiture était levée à 50-60 cm du sol et callé sur des chutes de poutre en lamellé collé récupéré sur un chantier.

Couché sur le sol, c'est pas évident d'avoir une bonne prise. Donc ça prend du temps... Ensuite, pour désacouplé, ça n'a pas été très difficile, la boîte était maintenue par un cric au début, puis basculée sur le sol (avec du bois en dessous).

Par contre, pour réacoupler... Ca a été une galère sans nom !!! Nous étions 2, sans quoi je pense que j'y serais encore.

Bref, pas impossible, mais c'est vraiment, vraiment galère !
Personnement, je ne le referais pas.