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Bonjour à tous !

Comme la plupart le sait (voir pseudo), j'habite la ville de Toulouse.
Je constate que malgré une population très dense, il n'y a aucun spécialiste BVA dans la Région, du moins pas ou peu connu.
Idem au niveau national, ce genre de prestataires me semble assez rare.

Un très grand ami et moi-même (tous deux passionnés) songeons à créer une entreprise spécialisée dans l'entretien préventif (vidange, crépine) et curatif (remplacement électrovannes, disques, etc.). L'idée est de proposer un concept inédit à la clientèle : un entretien haut de gamme de BVA en service rapide, et à prix discount, exclusivement (ou presque) pour les véhicules de luxe.

Ce topic n'est absolument pas à but commercial, je voudrais simplement savoir si par principe vous seriez intéressé par ce genre de prestations (à Toulouse ou ailleurs partout en France) ! Mettez-vous à la place d'usagers lambda d'une BVA, est-ce que ce genre de concept vous inspirerait confiance ?

Par conséquent, je vous serai extrêmement reconnaissant de bien vouloir répondre au sondage.

Modération : Je ne sais pas vraiment si je suis dans la bonne section, mais les Diesel étant prédestinées à être équipées de BVA de part leur énorme couple, je me suis permis de poster ici !

Merci à tous pour votre participation !

Cordialement,
Gary

Sympa mais peut-être extrêmement casse gueule (les BVA c'est quand même parfois des grosses m--des !).

En tout cas si vous ouvrez des locaux sur Toulouse je passe visiter

C'est clair le concept est pas mal, mais faut avoir de sérieuses bases côté boite de vitesse auto.

Je ne dis pas que l'opération est impossible, moi même ne connaissant pas les boites auto, je ne peux pas juger sur la faisabilité.
Pense que parfois tu pourras être amener à changer les disques d'embrayage, si elle n'a pas été vidangé depuis powaaaaaaaa longtemps quoi ...
Il y a de la manutention, une boite c'est facile au moins 80kg.
Après si tu es sur de toi et de ton concept je te dis vas y fonce, je t'encourage !

Il est clair que si on se lance, il va falloir réaliser une étude qui définit les impératifs à assurer, notamment l'organisation logistique.
Par ailleurs, nous allons bien entendu nous armer de partenaires qui connaissent, et qui peuvent (dans un premier temps) effectuer les réparations en sous-traitance pour nous !

Et en cas de casse (rien ni personne n'est infaillible), nous souscrirons comme tout garage, à une assurance professionnelle qui couvre les potentiels dégâts que peuvent subir une BVA suite à une mauvaise manip' !

En tous cas, j'ai le plaisir de constater que parmi les deux personnes qui ont déjà répondu, vous semblez tous les deux réagir positivement au concept !

Merci pour votre participation à ma petite étude de marché

Amicalement,
Gary

bonjour,
Pourquoi juste pour les vehicules de luxe ?

bon courage
@+

Bonjour, je trouve le concept sympa, je viens de faire refaire la boite de ma cadillac séville (une GM th 400), on me demandé plus de 2000 €.
Un amis m'a demandé 750 € pièce et main d’œuvre (250 € de pièces, environ 80 € d'huile et le reste pour le démontage / remontage).
A mon avis votre affaire peut marcher, bon courage pour la suite.

un service de qualité à prix discount, déjà faut pas rêver. ensuite soit tu as l'étiquette haut de gamme, soit l'étiquette discount, tu ne peux pas avoir les deux.
ce qu'on peut faire pour un ami n'a rien à voir avec une activité pro, déjà entre les différentes charges, location de locaux etc, sans parler de l’investissement initial, le coût n'est absolument pas le même.
as-tu une idée des assurances que payent les pros? c'est littéralement astronomique, surtout si ils font souvent des bévues.
généralement dans ce genre d'affaire il vaut mieux être adossé à un grand groupe, genre midas speedy point s etc, se lancer en indépendant, en ce moment en plus, c'est quasi impossible.
et puis il faut un minimum de connaissances de base et d'expérience, la passion ne suffit pas.
enfin, fais une étude de marché: en gros, je pense que les bricolos continuerons a bricoler chez eux, et les autres iront dans la marque. sans compter que les opérations sur les bv, automatiques ou pas, c'est pas courant comme vidange moteur ou échange des pneus. donc le peu de client potentiel que tu pourrai avoir, tu les verra tous les 10 ans.

bref, à oublier tout de suite selon moi

moitz1er a écrit : bonjour,
Pourquoi juste pour les vehicules de luxe ?

bon courage
@+

Je ne pense pas lorsque tu as une voiture de 10 ans type Peugeot ou Renaut, tu payes pour réparer une boite. Tu jetes la voiture la plus part du temps.

Si non le problème est de se faire un nom dans le milieu, si j'ai un jour un pb sur la mienne , ca sera en 1er BMW pour un 1er test, mais sinon ca sera un spécialiste qui a pignon sur Rue. Surtout que ce n'est pas une tite somme pour la réparation , meme en low cost.

Pour l'entretien, c'est différent, mais il faut avoir des clients, la France n'est pas un pays amoureur des boites automatiques, c'est un historique, ca consomme, il y avait plus de CV Fiscaux à l'époque de la vignette. Déjà regarde le nombre de BMW auto, c'est pas la majorité.

C'est un investisement personnel de 3 ans pour devenir viable. Soit tu as les finances pour assurer c'est 3 ans ou soit tu as une activité à coté pour completer le coté financier.

Pour exemple tu as déjà :

http://ats-bva.fr/5/Accueil.html (Société de 1999) http://www.infogreffe.fr/infogreffe/getEntrepDetail.do?docId=780199B006970000

http://www.reparation-boiteautomatique.com/index.html (Société Jeune de 2011)

Salut BM - Toulouse,

Je rejoins Cirle sur le désamour des BVA en France, mais je vais tempérer avec le fait que depuis quelques années, les BVA se répandent sur les grosses cylindrées.

- Le problème est que le marché est "jeune"; en effet, les gens qui achètent les voitures neuves les font suivre chez le concessionnaire. Les acheteurs suivants, sont rares (grosse cylindrée = grosse carte grise + conso + assurance + taxe malus...) et souvent bien renseignés => ils font leur entretien eux-mêmes.
Lorsque les BVA en occasion se seront un peu plus généralisées, ce pourrait devenir un créneau porteur, mais pas forcément à Toulouse, plutôt dans les villes "riches" ou les voitures des Luxe sont "rassemblées" : Cannes, Paris...

- Concernant l'entretien, très peu de gens savent qu'il faut vidanger une BVA. Les marques ne font pas de pub pour, bien au contraire !!! Donc il va falloir communiquer autour de cela, et seuls les connaisseurs te croiront plutôt que leur concessionnaire....

- Les BVA classiques sont concurrencées par les boites robotisées, à double embrayage...quel est l'entretien préconisé sur ces boites de vitesse ???

Donc, je trouve l'idée très bonne, car en effet, il y a 4 mois j'ai cherché un pro pour faire vidanger ma BVA, mais je ne pense pas que le marché soit si porteur que ça, car vous allez vous adresser à des voitures minimum 5 ans, de 2nde/3eme main détenues par des connaisseurs qui n’emmènent pas leur voiture chez le concessionnaire ou Midas/Speedy (ça commence à réduire sérieusement le nombre de client potentiels !!), et que le marché aujourd'hui se tourne vers d'autres technos => marché qui ne grossit plus

Le mec qui a procédé à la vidange de ma BVA m'a été conseillé par le centre ZF de ma région, voir avec eux pour se faire "agréer" ? ça peut être un bonne piste de source de clients

Chichi1er...

Salut Gary,

L'idée peut paraître bonne, mais à mon avis avant de pouvoir espérer en vivre, il va te falloir une paire d'années.

Quand j'habitais à Bordeaux (enfin, j'étais quand même à 45km dans les vignes), il y avait dans mon village une société spécialisée dans ce type d'opérations. J'avais été les voir pour la BVA de mon Touareg, très sympa, très pro et ne poussant pas à la consommation. Voici leur site http://www.gts-transmission-service.fr/index.php histoire de te faire une idée du matériel et de la superficie nécessaire pour ce genre d'activité. Un batiment comme celui là sur Toulouse va te coûter très cher, ce qui forcément va rejaillir sur le prix de tes prestations.

D'un autre coté, si tu te lances, c'est très courageux de ta part.

@+

Julien