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Bonjour,

Ça ne s’arrête jamais, à peine on arrive à régler un problème qu'un autre survient...

Lors de mes vacances, après avoir sur-gonflé légèrement mes pneus (2.9b à l'avant et 3.1b à l'arrière), la voiture m'a fait des "clacs" (cognement métallique) au niveau du train avant dans les circonstances suivantes:
- plutôt à basses vitesses (<50km/h);
- en décélérant;
- en changeant de vitesse;
- en tournant en décélérant en même temps;
- en passant sur une bosse ou une partie de route accidentée

J'ai tout de suite pensé à un support moteur qui s'était desserré vu que je viens de les faire changer (fin juillet). Or après 2 vérifs, les supports sont bien serrés en haut et en bas.

A priori, pas de jeu au niveau des biellettes etc...

Le soucis, c'est qu'elle ne le fait pas souvent et systématiquement et moins depuis que j'ai enlevé 300g de pression à l'avant. J'ai pensé que le moteur tapait au niveau des tôles pare-chaleur mais le bruit est plutôt côté gauche (à ne pas prendre pour argent comptant...)

La voiture est passée 2 fois sur le pont: une fois chez Renault sur le lieu de mes vacances (mécano très sympa) avec essai routier car j'avais peur qu'un truc lâche en roulant ; une autre fois chez mon mécano local.

Les 2 n'ont rien trouvé (mail il n'y a pas eu de démontage). Je dois prendre RDV avec mon mécano pour qu'il inspecte l'auto en démontant les divers caches pour y voir plus clair. Ce n'est pas un mécano BM et j'aimerais pouvoir le guider en lui donnant des pistes de recherche.

C'est d'ailleurs pourquoi je poste ce sujet car je compte sur vous ...

La piste d'un support moteur ayant déjà re-cassé est-elle plausible? Un tuyau de dépression qui s'est débranché? Les triangles qui commencent à fatiguer?

Merci d'avance!!

Salut Lemouelr comment ça va ?

Ton flector a quel âge ? D'origine ?

Et a ta ligne d'échappement ? Parfois les tresses cognent entre elles... Idem, vérifie la suspension de ta ligne.
Ca peut aussi venir des tôles protectrices de tes freins. Tape dessus, si des cailloux en tombent, il se peut que ça vienne de là.

Bon courage

Amicalement,
Gary

Salut Gary,

Ben écoute, ça va pas mal, je ne peux pas trop me plaindre sauf de mon auto qui me joue un "petit" mauvais coup. C'est d'autant plus rageant que je la bichonne et que j'essaie de la mettre au top petit à petit. Effectivement, je pense que mon flector est bientôt bon à changer. Le jeu n'est pas énorme mais c'est bien au-delà de ce que l'on peut appeler un jeu "fonctionnel".

Ce que tu me conseilles sera difficilement réalisable par moi-même (pas de pont etc...) mais je le dirai au mécano. Tu vois, c'est bizarre car là, ça fait 3-4 jours que je n'ai pas eu de gros clac. Bon, il est vrai que je roule très peu en ce moment par rapport aux vacances (1900km en 12 jours).

Je préfère encore avoir une panne mécanique, mais identifiable, qu'un bruit à moitié fantôme .

A+

Les E46 sont aussi sujettes à l'arrachement du berceau... Pourvu que tu ne sois pas concerné !

bonjour,les coupelles d'amortisseurs pourraient t'embeter a voir.
bonne recherches

Bonjour, moi regarderai l'état de ton arbre de transmission , flector , palier.


moi j'avais un problème similaire , à très basse vitesse ça vibrait , à la décélération idem et à 130 km/h on s'entend plus.

j'ai changé le flector , même problème; le palier , encore les vibrations.

j'ai du jeu au niveau de la pièce N°14 , il y'a des billes à l'interieur qui ont pris du jeu et ça resonne sur toute la caisse

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=26_0196&hg=26&fg=10

Jette un coup d'oeil a tes silentblocs et rotules de triangles aussi.

Salut,

Bon, rien de neuf à signaler, pas eu le temps de m'en occuper... Lorsque je vais prendre rdv, je vais demander de vérifier 2 choses:

- d'une part, voir si le berceau ne s'est pas desserré ;
- d'autre part, la zone silentblocs/rotules de triangles.

Il y a 9 chances sur 10 que le bruit vienne de là (sources: vous même + recherches sur la toile).

Affaire à suivre...

A+

Du nouveau ?

Salut, sur ma E46 j'avais eu le problème.

effectivement, la tresse en sortie d'échappement était déchirée. Il faut aller chez BM qui te vend tout le précatalytique ou acheter la tresse sur Ebay et la souder ou la faire souder.

si tu n'as pas changé les biellettes de barre stab change les : ça ne coute pas grand chose et moi je n'arrive jamais à les vérifier sauf une fois démontée( à la limite ça ne prend pas longtemps).

Les coupelles pourraient être concernées aussi.

Pour le flector j'y crois moyen : la plupart du temps c'est plutot dans le tunnel que ça tape et sous les pieds : on n'a moins l'impression d'un bruit à l'avant..

Idem pour le berceau. Le berceau des e46 se déchire mais sur les M3 ou les chassis sport. et puis c'est à l'arrière et ça se remarque au premier coup d'oeil (quand tu sais ce que tu cherches)

Bonne chasse