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Bonjour,

Sur ma 530d j'avais changé la crémaillere de direction il y a 2 ans a cause de fuites,
1an après j'ai changé la pompe (échange standard) car la direction bloquait en faisant des manoeuvres pour se garer.
La semaine derniere mon garagiste a du remplacer la pompe a encore sous garantie car il était à nouveau impossible de manoeuvrer (à 2 mains le volant ne tourne quasiment pas).
Je suis ressorti du garage et 3 jours après le problème est de retour.

Le niveau d'huile est bon, le circuit est purgé, la courroie ne semble pas patiner.
La direction devient completement dure au point que les roues ne tournent plus, et parfois en insistant il se fait comme un passage a vide ou le volant se lache puis redevient completement dur.
Meme en accélérant au point mort pour remonter en pression cela ne débloque pas la situation, en roulant la direction manque un peu de souplesse et de précision.

Quelqu'un aurait-il eut le meme problème dont les causes auraient été autres que la pompe et la crémaillère ?
Mon garagiste m'ayant dit que pour le moment il ne voit pas ce qui pourrait être la cause en dehors d'une pompe de remplacement défectueuse.
Merci

As-tu complètement vidange ton liquide ?
Un liquide chargé de condensation peut rouiller les pompes, donc les gripper prématurément.

Même si c'est extrêmement cher, as-tu remplacé tes flexibles HP ? Tu n'es pas à l'abri que l'un d'entre eux soit bouché / plié, ce qui durcit la direction, et use prématurément les pompes !

Enfin, quelle huile mets-tu ? De l'ATF ? Dexron III ? VI ? Additifs ?

Cordialement,
Gary

Le garagiste ou je vais est très consciencieux dans son travail et est un habitué des BMW donc je suppose que il a vidangé tout le liquide et pour l'huile il a du mettre celle qui correspond (de l'ATF si je ne me trompe pas)
Le problème ne doit pas venir de la.

Les flexibles avaient déjà été remplacés (dont un en concession BMW ou on m'expliquait que c'était normal que cela suinte le gras et que ce n'était pas nécessaire de le remplacer) et le garagiste a vérifié en premier que aucun n'était plié.

Ce qui est étonnant est que en sortant du garage tout marchait parfaitement et au bout de 3 jours le problème revient.

A mon avis il s'est trompé d'huile.

une vérification rapide de la couleur de l'huile
atf = rouge et chf = vert.
au moins après ce doute est levé.

Je pensais même à plus grave... du genre flacon échangé... ou huile 5w30 à défaut d'avoir autre chose...

Quand on voit les bêtises que font les mécanos (et les concessions) !!!!!!

Cordialement,
Gary

sam110389 a écrit : Ce qui est étonnant est que en sortant du garage tout marchait parfaitement et au bout de 3 jours le problème revient.

te casse pas la tête, retourne voir ton garagiste sans attendre.

Zorro a écrit : te casse pas la tête, retourne voir ton garagiste sans attendre.

Et mets lui un bon soufflon au passage !

lo,

peut être la poulie de damper , si elle est commune à la direction , ça peut créer des mouises si elle est hs ..

a+pat

Ah oui pas bête ! Ta climatisation fonctionne ?