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Hello,
Vu que je vais avoir à m'occuper des amortos de ma titine, j'aurais voulu savoir si cela nécessite de l'outillage spécifique (genre arrache moyeu, une clé à choc?) ou de la pièces à usage unique qu'il faudra absolument remplacer (genre une rondelle frein?).
Bref, je commence:

• un compresseur de ressorts
• ...

J'attends la suite

Salut non en faite rien de spécifique , juste de bon outil , pour les compresseurs de ressorts il en existe avec prise en demi lune qui sont plus sécurisant , pour le boulon du dessus il te faut le débloquer avant levage de la voiture , si tu ne peux le desserrer voie pour le faire juste débloquer dans une station service , mais que débloqué et pas dévissé pour te permettre de rentrer gentil .

Voila bon courage et soit prudent si tu as un copain prêt de toi c'est mieux au cas ou , donc pas de tète au dessus ....................si tu vis ou habite prêt de la Bretagne tu peux le faire dans mon atelier.

salut,
voila 2 sujets techniques en anglais
http://bmwinspection.com/page1003.aspx

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1096399

Visiblement BMW a un outil spécifique pour écarter le porte moyeu de la jambe de force, mais on doit pouvoir le faire avec un demonte pneu.

a+

bonsoir

si cela peut te servir , c'est des notices de montages Lemforder , boge & sachs

Les deux liens en anglais que manuz a mis en ligne sont excellent !

merci tous l'monde
Ca me semble pas trop compliqué, tout ça
Par contre, Bruno, dans tes pdf, ils parlent tout de même d'extraire la rotule (de direction?) mais, j'ai pas l'outil moi! C'est indispensable? Ca s'enlève pas sinon?

C'est faisable sans la désaccoupler mais moins facile ..

salut

si tu peut l'enlever avec une barre en métal , bien tenir sous tension et qq coups avec un bon marteau sur la barre en métal,

c'est biensur la méthode bourrin....

mais un bon extracteur de rotule c'est entre 20/30€ et très vite rentabiliser (30m de MO)

n'achète pas le grand modèle de norauto, il ne vaut rien et pas adapter pour nos rotules.

demande a ce membre ou il a acheter son extracteur par MP (il me l'a prêter d'ailleurs) !

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... -crazymac/

Salut,

Je me suis occupé des amortos arrières, j'ai pas rencontré de difficulté particulieres, y compris pour le changement des ressorts, il faut juste gentiment forcer vers le bas pour libérer le ressort, on remet l'autre en place, et c'est tout.

Par contre,je cale pour les avants, pour démonter/remonter le boulon qui est en haut de l'amortisseur (n°3 sur le schéma):

Je n'ai pas de clé qui me permette d'y accèder dans la coupelle n°1 (pas de place autour!) et en même temps maintenir l'axe (empreinte allen) pour éviter qu'il ne tourne en même temps que je dévisse. Il me faudrait une clé à pipe débouchée mais en 22, c'est pas courant et pour le moment, j'ai fait choux blanc dans mes recherches, j'en ai bien trouvé sur le net mais aucun ne livrent au Luxembourg
Si quelqu'un a réussi à le faire sans cette de clé???

Salut ,
pour te dépanner tu peux prendre une douille que tu manoeuvre avec une bonne pince "grip" (ou une autre clé si le dessus de ta douille a une finition qui le permet)

Bon travail

@+

Salut Delco,
Effectivement, c'est un bon plan B, merci