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bonjour à tous,
un vilain caillou a fait une rencontre plutôt brutale avec le pare-brise de ma 525 E34.
Résultat une méchante fissure partant du bas et qui s'est propagée jusqu'au milieu, bref pas de réparation possible.
bien entendu pas assuré bris de glace...
Je suis passé chez mon concessionnaire bmw favori (enfin faut pas pousser quand meme ;-) ) qui m'a proposé une réparation a un tarif digne de la marque...

Je me suis renseigné, et j'ai trouvé un pare-brise à poser dans les 180€. (Ce prix vous parrait-il correct ?)

Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'opération?
si oui quelle technique pour le décollage (couteau vibrant, corde à piano ... )?
Savez vous quel colle utiliser (à chaud ?) et ou trouver les produits?

Je ne manquerai pas de préparer un petit résumé photo quand je le ferai.

Merci pour vous réponses !

jamais eu besoin pour l'instant....
mais toujours interessé par les reportages..
pour le décollage, je pense qu'il ne doit pas y avoir de pb à tout essayer et voir...
effectivement, pour le remontage, ilvaut mieux se renseigner...
peut être peut tu demander aussi le tarif d'un pro pour un montage d'un pare brise que tu apportes ?...
bonne chance à toi

Salut,

je suis vivement interessé par les réponses apportées,
j'ai également un pare-brise qui s'est battu avec un caillou et c'est le caillou qui a gagné.

Avec ceux des 605, XM, et serie 7 les pare-brises de E34 sont les plus difficiles à coller

C'est ce que m'a dit le responsable d'un centre c*rgl*ss, en prenant en garantie le pare-brise de ma 605 qu'ils venaient de me changer et qui fuyait sur le montant droit. En plus ils ont la vilaine tendance à casser quand on essaie de les décoller. (ça a pas louper)
Et comme pour justifier ses dires, il y avait en même temps que moi une E32 dans la même situation

Beaucoup de courage.

Salut !

Oui c'est assez chiant à décoller, mais avec des bons gants épais et une bonne protection ça vient quand même

L'idéal étant d'acheter chez un professionnel le pare-brise avec les 3 produits indispensables :

1. Le produit qui nettoie l'ancienne colle et permet de bien préparer le châssis de l'auto

2. Le produit que l'on étale sur le pourtout du pare-brise (où il sera en contact avec le châssis), une sorte de primaire...

3. La colle mastic

Le reste n'est qu'une histoire de patience

J'ai fait changer le mien chez BM y a 18 mois et effectivement c'est pas donné (dans les 6000 frs), enfin moi j'ai juste payé la franchise de 500 balles.

Il faut être sérieusement attaqué et courageux pour vouloir le faire soi même, tu risques :

1/ de le casser
2/ de mal le coller donc fuite
3/ si fuite, rachat d'un nouveau parre brise
4/ de le coller pas bien et d'avoir des vibrations sonores par la suite
5/ de te faire bien chier (c'est fini le temps du pare brise à joint)

Un bon conseil, va chez Carglass, c'est pas du pare brise BM (donc - cher) mais tu auras toujours une garantie en cas de problème.

Pare brise mal posé veut dire:

Risque de casse inopinée
Bruits d'air
Risque de fuite invisible qui fait de gros trous de rouille pas beau

Un autre pare brise pour réparer
un gros trou dans le porte monnaie.

Sachant que c'est remboursé par l'assurance, et exigez du BM.

Comment tu reconnais un pare brise bm d'un non bm ?
Y a le logo quelquepart !

Faut l'acheter chez BM, les références sont pas les même que si tu vas chez un spécialiste style carglass, l'épaisseur non plus.

Manu

c*rgl*ss ne pose pas des parrebrise qui ne vendent pas?

sinon ta ete voir un garage standard toute marque pour voir!!!

en tout cas regarde bien si il on bien coller le cache en haut sinon a 120/130 ca siffle!!