Renfort De La Barre Auxiliaire Obligatoire Pour Rouler ?

[runeduloup]

Bonjour , j ai déposé le renfort de la barre auxiliaire ( N° 3 ) pour faire les triangles . Je n ai eu le temps que de faire qu un coté !
Du coup je n ai pas remis cette barre ( N° 3 ) en attendant mais je dois faire de la route lundi . Je me demandais s il fallait absolument y remettre !? car vu le froid et la neige qu il y a ...
 
merci
 
Voici le schéma de la piece N° 3  :
 
 

[NK1964]

Bonsoir.
Je ne suis pas certain du modèle de voiture dont nous parlons mais cela importe finalement peu : cet élément est une composante essentielle du guidage du train, en ce sens qu'il lui permet d'encaisser les contraintes longitudinales et transversales (les effets de couple à l'accélération comme lors des transferts de masse en virage) tout en conservant une bonne géométrie.
 
A mon avis et sauf à rouler très, très lentement, la différence se fera sentir assez vite.
Et quand bien même : à la moindre manoeuvre d'évitement, les ressorts et amortisseurs ne pourraient remplir leur rôle efficacement. Tout simplement parce que les roues adopteraient en compression et en détente des angles de carrossage et de pincement hors des tolérances prévues. D'où une altération de l'adhérence des pneumatiques. D'où, potentiellement, un dérapage.
 
Bref, à mon avis, c'est jouer avec le feu et la loi des probabilités.

[kawaH2]

c'est une E46, le train avant est fixé à la traverse 1. ce renfort sert a mieux maintenir cette traverse sur la caisse, mieux vaut la remonter, il n'y a pas 1000 vis non plus
 
t'as pas un garage ou un endroit couvert pour le faire, faut pas 1/2 journée

[runeduloup]

d accord , vais mettre mon gros bonnet et je l a remets cet am .
 
Désolé , je n avais pas précisé c est une 328i e46
 
 
Merci pour vos réponses

[runeduloup]

voila c est ok , apres quelques gerçures aux doigts

[NK1964]

Bravo !
(Quel homme du Nord, ce RuneduLoup, tout de même... )

[runeduloup]

j habite un peu a la montagne et ona beau dire , on ne s habitue jamais au froid
 
j avais changé le triangle le plus mort , gros changement sur la route .. je croyais avant que c était l équilibrage , pour dire comme ça vibrait dans le volant ( dans les virages a 90/100 km/h env. )
 
dès qu il fait meilleurs je fait l autre coté et dès réception des pièces , rotules de direction et biellettes de barre stab qui ont du morfler .
 
Il me restera plus qu a trouver cette fuite d huile ( autre post )