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Salut tlm,

en partant en vacances je me suis aperçu d'un phénomène bizarre dans la direction:
pourtant la tenue de cap est bonne, la pression des pneus aussi mais je constate devoir plus forcer pour tourner à droite qu'à gauche.
les pneus sont neufs et la géométrie a été refaite au moment du changement.
des idées sur l' origine de ce problème?

Des idées SVP
J'ajouterai que pour garder la voiture en ligne, je dois décaler à gauche très légerement (2-3° pas plus) mon volant mais sans effort et il reste bien en position si je le lâche.

Je ne te souhaite pas d'avoir le même pbs que j'ai rencontré sur la mienne, a savoir un souci de crémaillère de direction... Car si c'est le cas ça pique les yeux ...
Tiens nous au jus.
A+

patrolcbr a écrit :Je ne te souhaite pas d'avoir le même pbs que j'ai rencontré sur la mienne, a savoir un souci de crémaillère de direction... Car si c'est le cas ça pique les yeux ...
Tiens nous au jus.
A+

je suis sous garantie. Peux-tu m'en dire plus ? même symptômes ?

Un clong clong dans la direction quand tu tournes le volant a l'arrêt

patrolcbr a écrit :Un clong clong dans la direction quand tu tournes le volant a l'arrêt

Je vais écouter mais je ne crois pas entendre de bruit suspect.
Je pense à une géométrie mal faite une différence de réglage entre la roue gauche et la roue droite

Ça va c'est mieux si tu n'as as ce bruit, si elle est sous garantie fait le nécessaire rapidement

patrolcbr a écrit :Ça va c'est mieux si tu n'as as ce bruit, si elle est sous garantie fait le nécessaire rapidement

Je confirme pas de bruit.
 
Par contre, j'en ai parlé au téléphone avec mon CC cet après midi et lui me parle d'une différence d'usure entre amortisseur droit et gauche.

Je ne serais te dire pour les amortisseurs, mais cela me parait bizarre qu'un côté s'use plus vite que l'autre ou alors tu ne roules que sur des ronds points ??     

et pourquoi pas un défaut sur le pneu gauche ? genre carcasse déformée ?