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Bonjour à tous

Je vais bientôt changer l'embrayage de ma E32 car il est d'origine avec 340'000 Km.
J'ai récupéré sur une donneuse un embrayage qui a 5000 km mais j'ai oublié la butée dans la bataille.
J'ai donc commandé une butée neuve et je suis très surpris de voir qu'il y a du plastique dedans. C'est une fabrication LUK.



Qu'en pensez vous ?

Vu que c'est mon premier embrayage, j'aurai peut être besoin d'un coup de main de la part de ceux qui ont l'habitude.

Bonjour.
Cette zone sur le pourtour de la butée à roulement ne remplit aucune fonction, sinon structurelle. A mon sens, cette bague plastique n'a à supporter aucune contrainte particulière. Elle doit servir de protection, voire à étouffer certains régimes vibratoires.

...maintenant tout le monde sait oú venir voler ton E34 :p
 
Boh, un embrayage, la belle affaire, ca va te faire rire.
 
...techniquement, pas physiquement
 
Je crois comprendre que tu bosses en général sans aucune aide que tu vas faire ca au sol. Tu as intéret á te faire un support de transmission pour cric parce sinon c'est exactement le genre d'opération oú la présence d'une deuxieme personne -meme parfaitement ignorante en mécanique- fait une différence énorme.

Bien dit.
Mon embrayage à moi (tout petit, tout petit par rapport à celui d'un 6-cylindres :p), je l'ai remplacé tandis que l'ensemble boîte et moteur avait été extrait de la coque.

Merci Matt et NK en privé, j'ai retouché ma photo.

Oui je bosse tout seul mais j'ai une aide pour la boîte.



Comment se passe le centrage de l'embrayage ?

J'ai employé une section de 40 cm de manche à balai, au bout de laquelle fut emmanché un bout de tige filetée.
En réalité, n'importe quel tube ou cylindre dont le diamètre correspond peu ou prou au trou centreur de l'embrayage fera l'affaire. Il doit rester en place le temps de boulonner l'embrayage en place, puis être retiré aisément.


Pour rappel et pour t'éviter (peut-être) d'avoir à poser les mêmes questions que les miennes, voici les réponses que les membres avaient apportés à mes interrogations, en 2007. L'essentiel (sinon la totalité) s'applique à ton auto.
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/77268-centreur-dembrayage/

pense a changer le roulement qui est dans le volant moteur, il ne doit plus etre trop frais, à 340000km

Je découvre qqch. Comment se change t il ?

faut l'extraire, normalement il n'est pas monté trop serré
soit t'as ou tu peux trouver un extracteur, soit tu te bricoles quelque chose, j'y étais arrivé avec une tige filetée de 6 avec un écrou en appui sur un coté de l'alésage intérieur, la tige calée dans le trou pour pas que l'écrou glisse, puis entretoise, rondelle et écrou, c'est venu sans difficulté
enfin c'est pas évident a expliquer comme ça

J'ai un extracteur à griffe mais bas de gamme. C'est le bout de l'arbre primaire qui vient se loger dans ce roulement ?
Tant qu'à tomber l'arbre je me demande si je ne ferait pas le palier en préventif. Un avis ?
NK je vais lire ton sujet.