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Bonjour,
ça ressemble à un pb de //lisme mais ce n'en est pas un: ce serait usure intérieur ou extérieur, mais pas en même temps.
 
J'ai lu différents sujets ds le forum , et ce pourrait être  différentes choses:
la direction , la suspension  ...
 
La voiture à 280M kms donc il y a sûrement des choses fatiguées:
les pneus sont usés mais encore corrects ( pas limite témoin), amortisseurs ok,
peut-être les caoutchoucs ( sabots)du bras AR de suspension
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=31_0250&hg=31&fg=05.
 
Il y a aussi  un peu de jeu dans la direction moteur arrêté : biellettes...
 
Donnez-moi votre (vos avis) ...
 
Merci

en même temps = surgonflage
 
j'ai commencé a avoir ce phénomène sur les pneus arrières de mon touring, j'ai oublié d'abaisser la pression des pneus arrières après mon retour de vacances chargés (3b au lieu de 2,4 sans charge)

http://www.caradisiac.com/Les-avaries-les-plus-courantes-comment-les-identifier-50325.htm

ro le con j'ai inversé

... pas vraiment... car perso, j'ai pas bien compris la question de ce post !!!
 
Sachant que "l'intérieur d'un pneu" est le centre de la partie de roulage 
et "l'extérieur d'un pneu" est (sont) les bords d'un pneu,
 
et que çà s'usent irrégulièrement int ET ext dans son cas,
 
je pense que le train avant est bien fatigué !!!  
 
Chez Goodyear, ils semblent appeler çà "Usure en facettes" http://www.goodyear.eu/be_fr/tire-advice/tire-maintenance/checking-tire-tread.jsp
 
... bref, amortisseurs à controler dans un premier temps, combien de KM ont'ils ?
 

el supremo a écrit :La voiture à 280M kms donc il y a sûrement des choses fatiguées:

 
Ensuite contrôle du train avant qui n'est plus assez rigoureux, j'imagine qu'il y a du jeux dans tout çà si tout est toujours d'origine...

moi j'ai compris que les exterieurs du pneu sont usée (cote interieur de la voiture et exterieur = les exterieurs de pneus selon ton explication), donc sous-gonflage

bimeur a écrit :moi j'ai compris que les exterieurs du pneu sont usée (cote interieur de la voiture et exterieur = les exterieurs de pneus selon ton explication), donc sous-gonflage

 
Tout à fait d'accord avec toi ...Pneus sous gonflés 

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