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Bonjour,
 
J'ai constaté qu'après 3 changements en 18 mois de la semelle supérieure
d’amortisseur en 18 mois que, peut-être,  j'avais un souci au niveau du train arrière de
ma e34 Touring 525tds.
Je vous laisse observer la photo prise hier après avoir enlevé le cache
chapelle d'amortisseur.
Je me demandais si par hasard une fatigue du silentbloc entre la caisse et
l'essieu arrière n'en serait pas la cause ?
Bref si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Je suis très soft avec ce
véhicule et je ne prends pas les ronds-points en mode sauvage

 

Quelle marque de butée utilises-tu ?

C'est de la marque SACHS.
Tu penses que la marque joue un aussi grand rôle ?

jomaxxx a écrit :C'est de la marque SACHS.
Tu penses que la marque joue un aussi grand rôle ?

La marque a de l'importance car c'est ce qui défini la qualité du matériau utilisé. 
Si trop faible, ça se détériore vite et tes 3 changements en 18 mois semblent vraiment bcp.

C'est étonnant, tu m'aurrais dit ATP ou autre chinoiserie, ça serait logique, mais normalement Sachs ça devrait tenir.
L'amortisseur coulisse sans problème, tu es sûr qu'il n'a pas un "point dur" ?

Les amortisseurs ont été changés en même temps que le deuxièmement changement de butée.
Je suis convaincu qu'il y a dzs contraintes non conforme sur les butées. Je pense à un pont mal aligné a cause des Silentblocs pont / caisse.

même avec un problème d'alignement, ils devraient encaissé, première fois que je vois cela.
 
Même neufs, des amortisseurs peuvent être défaillant, personne n'est infaillible.
 
c'est la même marque à chaque fois?
 
une fois, c'est un hasard, deux fois une coïncidence, trois fois, c'est pas normal....
 
le modèle est bien pour ta voiture?
 
pas de surcharge?
 
remorque?
 
on dirait que ça a du talonner, tu peux vérifier la butée de suspension voir si elle n'est pas tassée/morte?

Salut
Un problème te réglage du niveau du véhicule qui ferait que les amortisseurs forcent en permanence pour monter la caisse.
La hauteur de caisse peut être bonne mais si les ressorts sont cuit le correcteur d'assiette compense tout le temps et les butées ramassent une partie des contraintes que devraient prendre les ressorts.
Essayes de régler la tringle du correcteur au plus bas et vois du ta voiture descend. Si c'est le cas, alors ça mérite de creuser plus et je suis peut être dans le vrai.

J'ai toujours acheté les butées chez Loscaro de la marque Sachs.
Je n'ai été en surcharge que lorsque je suis parti au ski... On est à 5 et le coffre est blindé. Mais n'est ce pas fait pour ? Un break chargé une fois par an ?
Sinon je tracte pas.

Crazymac : je suis ravi que tu répondes car j'ai pas mal suivi ta remise a neuf de ta 530 v8. Attention.. Je suis aussi ravi que les autres répondent ;-)
Bref... Par contre j'ai pas de suspension pneumatique.

bimeur a écrit :même avec un problème d'alignement, ils devraient encaissé, première fois que je vois cela.
 
Même neufs, des amortisseurs peuvent être défaillant, personne n'est infaillible.
 
c'est la même marque à chaque fois?
 
une fois, c'est un hasard, deux fois une coïncidence, trois fois, c'est pas normal....
 
le modèle est bien pour ta voiture?
 
pas de surcharge?
 
remorque?
 
on dirait que ça a du talonner, tu peux vérifier la butée de suspension voir si elle n'est pas tassée/morte?

Hello Bimeur... Qu'appelles-tu talonner ?

Bjr;
 
Talonner c'est quand l'amorto arrive en butée