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Bonjour a tous voila ce que donne le rabaissement
 

 
bilstein B8 et ressort H&R -35 et -20




 
amortisseur et ressort d'origine

Au démontage j'ai remarqué que mes ressorts d'origines étaient plus court que les H&R faut
 
t-il attendre que ca se tasse j'ai déjà parcouru 700km

d'origine tu avais le pack sport ?

Hello,

Ne pas comparer 2 ressorts sur leurs hauteurs non comprimés ! Ils se comporteront différemment lors de la compression, l'un étant plus "facile" a comprimer que l'autre...

Sinon, qu'avait-elle comme chassis avant le montage du kit Bilstein ?
Le nombre et la couleur des anneaux sur les ressorts bmw sont un indice sur le type de suspension montée ! (je ne connais pas les codes mais certains membres pourrons te repondre) Sport ou pas, car si déjà sport, elle était déjà abaissée !

Elle était parfaite à l'origine...
 
@+;)

je trouve aussi et je me demande s'il n'y avait pas le pack sport d'origine donc rabaissement qui va bien.

Sauf erreur de ma part tout les coupés avait la suspension "sport". Ce qui expliquerai pourquoi ça ne change pas grand chose.

ah non, pour moi tous les coupés n'ont pas le châssis sport sur E46.

J'ai le pack MII sur mon cab, il est plus bas que toi avec tes B6.
Actuellement mes suspensions sont HS, je vais les changer en septembre par des B14 justement car je veux la rabaisser surtout à l'avant.
-15 AV -5 AR par rapport au pack MII tu trouves des B14 à 800 sur le net.

Faut voir si tu as un châssis sport, ce qui expliquerai pourquoi t'étais plus bas avec les ressorts d'origine, en sachant que des ressorts court en -20 c'est pas énorme comme rabaissement. Les châssis M sont surement plus bas.

Quand j'ai changé mes ressorts, j'ai demandé à avoir un rabaissement identique à un chassis sport (ch'uis en chassis standard), et j'ai eu un truc genre -30/-40 (ch'ais plus trop précisément) qui me faisait un peu peur.
Mais finalement, rien de choquant, je pense même que l'arriere a remonté tellement mes ressorts d'origine étaient tassés.