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Bonjour,
 
Ce jour, en voulant démonter une rotule de direction, j'ai la bague qui est dans la fusée qui est descendue en même temps que la rotule. L'épaulement qui est sur le bas de cette bague est cassé. Est-il possible de trouver cette pièce seule ou doit-on remplacer toute la fusée? Je n'ai pas trouvé d'éclaté qui montrait cette pièce.
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 
Stephan

Aie !!!!!!!! La bague ou se loge la rotule est cassée ? Non pas de détail pour cette pièce.... Fusée complète :/
 
En faisant les casses ou sur France-casses tu dois pouvoir trouver une fusée d'occaz.
 
Je viens de regarder le prix neuf, je pensais que c'était plus cher : environ 200€

Adrien-24 a écrit :Aie !!!!!!!! La bague ou se loge la rotule est cassée ? Non pas de détail pour cette pièce.... Fusée complète :/
 
En faisant les casses ou sur France-casses tu dois pouvoir trouver une fusée d'occaz.
 
Je viens de regarder le prix neuf, je pensais que c'était plus cher : environ 200€

Bonjour,
 
Merci pour l'information. Auriez-vous un numéro de référence de pièce, c'est pour le côté conducteur.
 
Quels sont les sites sur lesquels je pourrais trouver cela?
 
Stephan

Voir sur bmwfans

C'est le n°5?
 
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/M/2000/june/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/
 
@+;)

Nan la 2. :http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/M/2000/june/browse/front_axle/front_spring_strut_carrier_wheel_bearing/

C'est quoi comme e39 ?

De toute façon c'est commun à toutes les e39.
 
Il parle bien de rotule de direction, non?
 
@+;)

Il parle de la douille ou se loge la rotule dans la fusée qui est cassée et donc obligé de changer la fusée.

C'est commun de la 520 a 530, pas 540 et +

Faut y aller pour sortir ça ! Non ? Comment est-ce arrivé ?

Adrien-24 a écrit :Nan la 2. :http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/M/2000/june/browse/front_axle/front_spring_strut_carrier_wheel_bearing/

C'est quoi comme e39 ?

530D touring 2001
 

Ulr a écrit :Faut y aller pour sortir ça ! Non ? Comment est-ce arrivé ?

En voulant enlever la rotule de direction. L'axe de la rotule est resté coincé dans la bague et la bague est descendue. Dans le bas de cette bague, il y a un épaulement et celui-ci a cassé sur la moitié du diamètre. Je l'ai remonté comme cela temporairement mais j'aimerais quand même bien par sécurité veiller à remettre cela en ordre (même si je pense qu'il n'y a pas de danger).