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Hello,

Désolé, désolé,...

Sur e60 2007,

J'ai changé les plaquettes arrières avant que le temoin d'usure ne se fasse bouffer, l'ordinateur estimait qu'il restait 17.000km, il etait tant de les faire...

J'ai ensuite essayé de faire la raz via le bouton du compteur comme je le fais pour chaque maintenance effectuée par mes soins...
Contact moteur mis, porte fermée, 5sec , je selectionne l'échéance plaquette arrière, 5sec, reset ? , 5sec yes : ----- puis -250000km !!! Gong ! Échéance dépassée, blablabla ?????

Bref, impossible de faire la raz ! Il reste à chaque fois sur -25000km !

Comment faire ? Je loupe un truc ? ...je n'avais jamais rencontrer ce problème lors des changements de plaquettes précédents...

Merci pour le tuyau

Lors d'un changement de plaquettes sur ma 330i e90 le capteur semblait encore en bon état et je l'ai remonté. Au final, j'ai du remonter un capteur neuf car comme toi, impossible de raz sur l'odb. Donc voir capteur. 

debranche le capteur et ensuite rebranche le

arkan68 a écrit :debranche le capteur et ensuite rebranche le

 
Bien vu ! çà va zéroter le brol !!! je vous dis quoi dès que fait...

Salut,
Sur E90, E60 et suivante en gros toutes voitures qui te dise combien de Km tu peux faire avec les plaquettes, il faut changer systématiquement le capteur en même temps que les plaquettes.
Ce n'est un capteur type fil qui se coupe pour remonter un voyant. C'est une piste/contact résistif qui change en fonction de l'usure. Il est donc normal de ne pas pouvoir faire de reset à l'ODB ou Idrive avec un capteur "entamé".
 
Bon démontage et changement de capteur.
@+
Renaud31

Ah bon !

Je sais pas d'où vous tenez cette info ?

Car pour l'avoir vécu antérieurement sur l'e60 déjà, la prédiction saute instantanément à 2 ou 5000 km restant (sais plus exactement...) lorsque le capteur fil est usé !

Peu importe, dans mon cas le capteur n'est pas touché, c'est lors de la manip de zérotage que çà plante et saute à -25000km.

je tiens cet info du chef magasiner d'une concession, et si mes souvenir sont bon du TIS aussi.
Même problème vu sur forum auto, "google est ton amis"
 
capteur pas touché??? il est neuf ou pas?

Pas touché et comme un neuf !

Tiens le symptôme est comme si il n'était pas neuf.
As-tu essayé de déconnecté le capteur et le reconnecté? nettoyé la connexion avec de la bombe spécial contact (si tu n'en a pas un bon vieux déo. aérosol bien alcoolisé peut faire la faire) Ensuite si c'est toujours pareil,  suivre ces fils jusqu'au boitier électronique (cf le wiring diagram) et faire la chose.
Moi perso plutôt de me faire ch.... à remonter cette ligne, si j'ai un doute sur le capteur je le change par un d'origine ou un bosch /ATE mais pas autre chose. ou le vérifier à l'ohmètre et le comparé à un autre neuf ou un bon du moins.
 
Bonne recherche 

@Renault31
+1
l faut toujours changer le capteur sur les génération e90 (e60 surement aussi), ce n'est plus comme à l'époque des e46 (vu sur forum-bmw).
J'ai entendu dire qu'un mec avait acheté un capteur style bosch ou autre (mais pas bmw), et qu'au final le fil était trop court.
Vrai ou faux je ne sais pas par contre ...