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Salut,
 
Pouvez vous confirmer la notice Sachs relative au positionnement du ressort ??
 

 
Les miens seraient alors mal montés (croix rouge) 

c'est du bon sens.......si tu es dans le mauvais cas, il se peut que le coté droit et gauche soient inversé.

Pinaise, ça s'applique aussi aux e46? Pasque les miens sont aussi montés à l'envers, alors    
Mais c'est pas du M pourtant!

C'est pas une question M, la notice s'applique à ttes les suspats sachs en alu, M ou pas (suffit de la télécharger sur leur site)
 
Le pb c'est que j'ai lu ds un forum qu'un gus a fait monté des amortisseurs comme moi, et qu'il s'est apperçu bien plus tard que le montage n'avait pas l'air correct en tombant sur la notice, et qu'après avoir eu l'occasion d'en voir une autre, le montage était aussi incorrect.
 
J'ai du mal à croire que les garagistes montent tous des ressorts de la mauvaise façon, enfin j'y perd mon latin 

Perso j'aurai pas monté correctement et calé le ressort comme la figure 1....
 
Comme dit bimeur il ce peut que ce soit a l'envers ...

Faudrait que tous ceux qui en ont en alu prennent une photo.
La mienne, celle de rikiki, les 2 sur un autre forum, qui d'autre ??

A mon avis il y a une erreur dans la notice sachs, j'ai toujours vu le premier montage (avec la croix rouge), et le deuxieme (avec le V vert) ne m'inspire absolument pas confiance.
Ce ne serait pas la première fois que l'on voit une bourde dans une notice technique.

J'ai vu ce matin une e39 avec le montage en vert, la première 
 
Je rappelle que cela ne change rien au niveau du montage de l'amortisseur, c'est juste que le ressort n'est pas en butée sur la coupelle du bas, en haut, peu importe le ressort se met comme il veut en fonction du positionnement du bas.

Salut,
 
Perso, j'ai toujours monté les amortisseurs avec les ressorts en buté sur l'arrêt de la coupelle inferieur avec ou pas une semelle en caoutchouc, et ce sur toutes marques de véhicules confondues, et avec n'importe qu'elle marque d'amortisseurs. 
 
A plus,
...............nick

D'un autre coté à quoi sert d'usiner sur l'amorto une espèce de déboîtement permettant la pose du ressort en butée si c'est pour ne pas l'utiliser ???