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Bonsoir, suite à un entretien moteur chz bmw, le chef d'atelier
m'a préconisé le changement des disques + plaquettes AV.
 
Ces derniers n'ont que 35.000 kms et ont été changés chez bmw en concession.
 
Vous ne trouvez pas l'usure un peu précoce ?
 
Coût de l'opération 495 € TTC MO inclus
 
Merci d'avance pour vos retours !

A moins que les plaquettes soient sur la ferraille et aient abîmé les disques, le mec il te prend pour un jambon, des disques ça supporte au minimum 100 000km, soit entre 2 et 4 jeu de plaquettes selon la conduite.

Sur mon E46, j'en suis à 110 000 km avec les mêmes disques, et plaquettes ! Et il reste encore 2 ou 3 mm de garnitures, de plus le freinage d'urgence est toujours OK. Bon c'est vrai que j'attaque beaucoup moins qu'il y a quelques années, mais je n'ai pas non plus une conduite de papy.

Je me souviens de ma Golf à la révision des 60 000 km: changement des disques et plaquettes sans me demander alors que j'avais fait un contrôle visuel juste avant en permutant les roues hiver/été. Et les plaquettes n'étaient qu'à moitié usées ! J'ai rien dit car le garagiste était un de mes clients, sans quoi j'aurais jamais payé !

Bref, tout ça pour dire que les ateliers ont des objectifs à tenir, et qu'ils n'hésitent pas à pousser à la consommation.

À la DCCRF, cela peut être lourdement sanctionné, il faut le savoir.

lo,
 
facile à vérifier , tu passes ta main sur le disque , s'il est usé , tu devrais sentir  une différence entre la partie en contact avec les plaquettes et l'extérieur du disque  , et tu regardes l'état d'usure des plaquettes ..... 
 
35.000 mise à part rouler sur les freins , ou un defaut  ( ta roue devrais salement chauffer )  , c'est pratiquement infaisable
 
a+ pat

Si c'est pour la e60 que je vois sur ton profil, dans les menu de maintenance, tu dois trouver le km estimé restant des plaquettes de frein.
 
Quel est le chiffre donné par l’ordinateur de bord ?

le meilleur juge : la comparateur pour mesurer l'épaisseur du disque

Ça me parait très étrange de changer des disques a 35 000km !

Sauf si les plaquettes sont trop "dures" pour le disque ....
L'ensemble doit être cohérent.
 
Comme le dit Bimeur la meilleure solution est de mesurer l'épaisseur restante du disque et de comparer avec celle minimale préconisée.

On est pas chez Citroen quand même, les plaquettes d'origine et disques d'origine sont fait pour aller ensemble.
 
Sur ma e90, j'ai fait 120 000km avant le 1er jeu de plaquette et les disques étaient vraiment très peu marqué en profondeur.

Lors de mon dernier passage chez mon concess le chef d'atelier m'a dit qu'il fallait que j'envisage de changer mes disques.
Je ne me pose pas de quesion et je les commande pour me rendre compte au demontage que mes disques pouvaient faire au moins encore le double du kilometrage.
Ca ne m'a couté que le prix des disque et plaquettes chez oscaro, mais quand meme.
Donc verifie par toi meme surtout avant d'acheter quoi que ce soit.