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Bonsoir à tous,
 
Ayant parcouru les sujets sur les jantes, le deport, changement de largeur, etc... je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.
 
J'ai acheté un pack jantes+ pneus afin de passer l'hiver sereinement. J'ai pris une dimension des pneus identique (245/50 R18) seules les jantes ont une largeur un peu plus grande, je passe de 8 à 9 et le déport passe de ET30 à ET32. Je me suis dit que ca ne devrait pas poser de problème
 
Seulement voilà, j'ai monté une des jantes pour tester que tout est ok, et la jante etant plus large, ça a rapproché le pneu du bras de suspension, et il ne reste que 3-4mm avant que ça touche. Alors je me demande quelle est la distance minimale à respecter entre le pneu et le bras de suspension pour que ça ne touche pas sous contrainte (virages, ...) ?
 
Voici les photos:
 
Photo 1 :
 
Photo 2 :

Je ne vois pas bien l'intérêt de telles jantes pour l'hiver.
Sur ma E34 il me reste moins d'1cm et c'est un montage d'origine.
Mais de là à laisser 3mm... Je serais pas rassuré.
Un ami avait mis un pneu de 265 à la place du 255 comme moi. Un roulement est devenu bruyant et un beau jour un pneu à frotté... On s'en est rendu compte une fois la voiture pliée et sur le toit. Cause ou conséquence on ne saura jamais. Mais un pneu avait frotté contre qqch.

Je n'ai pas trop fait attention à la largeur de la jante, me disant que pour 1 pouce sans ne changerait pas trop. Mais bon la j'ai des doutes maintenant... Soit je dois les changer soit je rajoute une entretoise fine de 5mm.

la distance mini est tributaire de l'etat d'usure des tes silent-blocs de bras de carrossages......si fatigué, même 1cm et ça touchera en appui, neuf......a tester, ce sujet la n'est pas une science exacte, sauf si tu roules avec des bras rotulés, qui eux, ne bougent pas.

Je pense que c'est un bras rotulé. Pour éviter le risque de frottement je vais tout de meme mettre des entretoises fines de 3mm.

Bimeur je me suis fait la même réflexion que toi mais en réalité entre le pneu et la jante il n'y a que le roulement comme paramètre, non ?

crazymac a écrit :Bimeur je me suis fait la même réflexion que toi mais en réalité entre le pneu et la jante il n'y a que le roulement comme paramètre, non ?

 
Entre le pneu et la jante, il n'y a rien.
Mais entre le pneu et la jambe de force il y a effectivement le jeu du roulement (mais de là à bouger de plusieurs mm ...  ) et la déformation du flanc du pneu, mais ça se déforme quand même bien plus en bas qu'en haut

Oui je voulais dire entre le pneu et la jambe...

ne sachant pas de quelle voiture il s'agit, je donne u_n avis général.
 
Pour le rotulé, tu n'as pas du saisir de quel rotule je parle.

Bonsoir, c'est une 730d F01 avant le restylage
Voici la photo de la suspension sans la roue