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Hello la meute,
 
je vous expose mon problème...
en avril, j'ai monté sur la BMW E91 330xd 2 pneus avant 225/40-18 et arrière 255/35-18. Ce sont des Nokian Zline. Immédiatement après, il y a eu des à-coups à l'accélération. Mon garage avait diagnostiqué que le problème disparaissait en déconnectant la boite de transfert. Je n'avais pas voulu changer la boite, juste  changé le flector  qui de toute façon était HS et vidangé la boite, le problème a disparu puis est ré-apparu petit à petit.
Samedi matin j'ai remonté les pneus hiver, le problème d'à-coups à disparu immédiatement!
J'ai remis les pneus été Zline, le problème revient. J'ai remis les hiver, le problème disparait. Donc, ce serait bien lié aux nouveaux pneus été...
 
Auparavant elle était équipée en Yokohama été et il n'y avait pas le problème.
Les hiver Nokian WRA3 en 17"  sont à mi usure régulière entre les 4, et il n'y a pas le problème.
Les Zline ont maintenant 15.000 km environ mi usure idem régulière entre les 4. Je ne comprends pas pourquoi il y a le problème avec ces pneus, j'ai vérifié la circonférence et c'est la même à 1 cm près.
 
Est-ce qu’il y a un risque d’abimer la boite de transfert avec les Zline et ce problème d'à-coups? Et s’il faut les changer, comment être sûr que le problème ne va pas recommencer, même avec une autre marque ?
Du coup j’hésite à racheter 4 jantes en 17 ou 18 pour avoir 4 pneus identiques sur ma monte été...
 
Vous avez une idée?
Merci

A mon avis, ca vient de la différence de taille de pneu AV et AR de tes pneus été, ils ne doivent pas avoir la même circonférence, du coup la boite de transfert galère, donc logique que ca disparaisse avec la monte hiver qui doit etre de 4 pneu identiques.
 
Il est bien recommandé de mettre les même pneus AV et AR sur une 4 roue motrices.
 
Quand tu as eut la voiture les 4 jantes été étaient identiques  ? ou tu as changé pour mettre du 255 derrière ?

Ton sujet m'intéresse, je viens d'équiper ma E90 de pneus Nokian ZLine à l'avant il y a moins de 1000 km. Pour info, de série mon auto est équipée de 225/45/17 à l'avant et de 255/45/17 à l'arrière (actuellement mes pneus arrières sont des Pirelli Pzero).
 Etant particulièrement satisfait des pneus Nokian sur mes précédentes autos, j'ai également équipé mon cabriolet E36 de 4 Nokian. 
 Dans mon cas de Xdrive, et pas non plus d'à-coups!! 

j'ai monté sur la BMW E91 330xd 2 pneus avant 225/40-18 et arrière 255/35-18.

 

 
C'est supporté sur un modèle X les tailles non identiques ??

deconseillé les pneus différent sur un 4RM.......

Mais d'ailleurs sur un X5 / X6  ca se passe comment ?
Le système X a évolué ? les réglages sont différents ? Car on voit souvent des X5 / X6 avec des pneus plus large à l'arrière ?

Sur mon X5 qui a déjà plus de 10 ans, j'ai une monte asymétrique et ceci d'origine ( 255/50/19 à l'avant et 285/45/19 à l'arrière).
 
Ce qu'il faudrait savoir dans son cas, c'est quelle est la monte d'origine de la voiture ?

ben sur e90 à part pack M c'est normalement une monte classique (identique)

Hello la meute,
 
Merci à ceux qui ont répondu.
Donc pour les quelques précisions mon E91 xd est une pack M  avec l'option des pneus asymétriques d'origine en 18" et cette monte est bien noté dans la porte avec les pressions de gonflage, donc bien prévu par le constructeur.
Et en 200.000 km c'est la première fois que le problème survient, RAS auparavant avec les Michelin puis Yokohama.
 
Pour les Nokian, j'ai vérifié la circonférence et il n'y a pas d'écart... c'est la que je ne comprends pas. Avoir des tailles différentes n'est pas un problème tant que la circonférence est la même.
 
Nokian dit qu'ils n'ont jamais eu le problème. Mais ils ont quand même offert 4 pneus hiver neufs pour l'Ibiza FR de ma femme....
 
@+

d'après mon calculateur, ya une différrence, tu as 63.72 pour l'un et 63.57 pour l'autre essieu.......