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Salut a tous je suis nouveau sur le forum.
J ai un 325i e36 et je viens d acheter un differentiel autobloquant
Je voudrais savoir si quelqu'un sait ou je pourrait faire régler mon pont sur la region parisienne voir même me Montre.
Merci a tous

Salut et bienvenue,

Aucun réglage sur les ponts à ma connaissance. Tu peux juste le vidanger, n oublie pas de dévisser la vis de remplissage avant la vis de vidange.

un réglage du blocage est possible, suivant la precontrainte des empilements de disques/rondelles, mais franchement, deja d'origine, ça fait bien son taf, donc a part son entretien, je ne me lancerais pas dans une procédure qui m'est inconnu, surtout ne sachant pas quelle utilisation tu veux en avoir.......

Tiens c est interessant, donc on peut faire varier le raapport de blocage d'origine?

Tu arriverais à m'expliquer le principe? Je suppose aussi que tu as une certaine amplitude de manoeuvre suivant le rapport initial...

En fait j ai achete juste le différentiel et je croit qu il y a un reglage a faire entre le pignon d attaque et la courronne qui s effectue par le gros ecrou sur le nez de pont "avec une rondelle d ecrasement pour le reglage"

Salut,

Effectivement c'est techniquement possible, et encore que je ne sois pas sûr que sur un pont d'E36, il y ait toujours ce système de bague d'écrasement comme sur les E21 ou série 02. Toutefois cela nécessite un savoir-faire et du matériel de mesure bien particuliers, parce que si ce n'est pas fait pile poil, le pont ne fera pas long feu.

Personnellement je chercherais l'adresse d'un pro compétent afin de faire également une révision complète du pont, ainsi que la vérification du tarage de l'autobloquant parce si les rondelles de calage sont trop usées, il ne va plus bloquer grand chose. Et cerise sur le gâteau, tu bénéficiera d'une facture avec une garantie sur le travail effectué.

On en revient donc à la question initiale:une bonne adresse!

Exactement une bonne adresse ou quelqu'un de pro qui voudrait bien me montré

l'écrasement de la rondelle belleville ne sert qu"a regler le jeu entredent du pignon d'attaque et du pignon de couronne, aucunement a jouer sur le blocage du diff'.......c'est l'empilement des disques et rondelles qui fait le blocage
 
pour comprendre, il suffit de regarder un simple eclaté de pont autobloc pour comprendre :
 

C est ce que je recherche quelqu'un pour regler l entre dent et non pas le différentiel