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Bonjour,
 
Je possède une 325 XI E46 de 2004 qui me pose bien des soucis, achetée au moins d'aout l'année dernière avec ± 80 000 km, elle a à ce jour 100 000, mais il y 6 mois le pont avant a rendu l'âme, les deux cardans et le pont ont été changé, les deux triangles, plaquettes et disques avant arrière changés aussi, seuls les amortisseurs n'ont pas été remplacé.
 
Les symptômes avant que le pont cède étaient vibrations très importantes avec un retour au volant, avec des à-coups à chaque changement de vitesse. 
 
Depuis cette réparation, les à-coups sont toujours présente mais les vibrations aussi certes beaucoup moins importantes mais là quand même et plus ma vitesse est élevée plus les vibrations le sont, j'ai demandé à mon mécano de contrôler les jeux des arbres de transmission, il n'a rien trouvé de probant, quelles pourraient êtres les causes éventuelles de ces à-coups et de ces vibrations, merci pour vos réponses éclairées
  
j'avais oublié, vidange pont arrière et boite de vitesse méca faite récemment ( pont avant pas besoin ) seule la boite de transfert n'a pas été vidangée .

Vidanger la boite de transfert serait pas un luxe, c'est vite fait en plus.

Apres il parait que c'est pas super costaud la boite de transferts. Elle n'aime surtout pas les differences de contrainte entre l'AV et l'AR, ce qui fut surement le cas quand le pont AV a lacher, elle a pu morfler.

Adrien-24 a écrit :Vidanger la boite de transfert serait pas un luxe, c'est vite fait en plus.

Apres il parait que c'est pas super costaud la boite de transferts. Elle n'aime surtout pas les differences de contrainte entre l'AV et l'AR, ce qui fut surement le cas quand le pont AV a lacher, elle a pu morfler.

Quand je vois le prix d'une boite de transfert, j'ai quelques gouttes qui perlent sur mon front, d'autant plus que la réparation du pont m'a déjà soulagé de 2000 Euros