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Bonjour à tous, 
 
Voilà après avoir parcouru le forum en long, en large et en travers et d'autres forums aussi, je n'ai pas réussi à  trouver de réponse tangible à mon souci.
 
Je m'explique. J'ai acheté il y a trois mois un touring e39 530d en bva à 165000kms (réels j'espère. ..), j'ai du faire 5000kms depuis et j'ai déjà du changer l'alternateur et surtout, j'ai depuis un mois un grincement vraiment énorme du côté gauche du train arrière. 
Ce grincement survient lors de la montée dans le véhicule, en roulant, sur les dos d'ânes (là c'est vraiment atroce !) les bateaux... bref dès qu'il y a un mouvement de caisse. 
 
J'ai lu qu'il pouvait s'agir des silent bloc de bras inférieurs, ou des biellettes de barre stabilisatrice, j'ai donc démonté la roue gauche arrosé copieusement de wd40 sachant que cela ne résoudrait pas le problème mais m'aurait permis d'isoler l'origine du grincement.
La jambe d'amortisseur à aussi été détachée du bras et manipulée pour voir si par hasard elle ne serait pas grippée et ben non, en tout il semblerait...
 
Je suis vraiment en panne d'inspiration là, j'ai pris RV dans mon centre de contrôle technique pour un examen du train arrière en espérant cerner le problème. 
Si parmi vous d'autres ont eu le même souci et surtout l'ont réglé, merci de me faire part des solutions trouvées. 

Je pencherais pour les coupelles d'amortisseurs, si elles sont fatiguees et ont du jeu ca peut grincer.

Sur notre e34 touring ca grince comme ca, et ressorts + coupelles arrieres sont a changer.

Essaye d'attraper le ressort et de secouer fortement pour voir s'il y a du jeu

ya pas de ressorts a l'arrière sur E39/Touring, ce sont des boudins pneumatiques

oui coussins pneumatiques à l'arrière, mais la jambe d'amortisseur est bien fixée par une coupelle non ?

Sur les ETK ont voit semelles + ressorts + coussin d'air...

Sur e39, par rapport a e34, les coussins remplacent les sphères, mais il y a quand meme une paire de jambe + ressorts. Les coussins servent a remettre la voiture d'assiette en cas de lourde charge, donc a soulager la suspension mecanique. Enfin moi c'est ce que je comprend...

Je vais dégarnir le coffre ce soir et tenter d'y voir plus clair, j'espère trouver du jeu pour le coup...

Je viens de vérifier et il n'y a pas de ressorts,  ou tu as le système pneumatique ou les ressorts, en complément des amortisseurs.
 
Peut on vérifier à l'oeil l'état des coupelles ? En tout cas de la partie visible depuis l'intérieur du coffre

 
Voilà ce que je vois depuis le coffre.

Sur la photo on voit bien dans ce sujet : http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/121901-correcteur-dassiette-sur-e39-touring/
 
donc en effet c'est jambe amortisseur + coussin, sans ressort... mais cette jambe elle doit arriver sur la coupelle que tu as mis en photo.
 
une autre piste : http://www.forum-bmw.fr/probleme-bruit-arriere-caoutchouc-triangle-t30866.html
 
il parle de la pièce 2 ici : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/530d-M57/L-A/feb2001/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

Oui j'avais déjà lu ce topic.
Il va falloir que j'essaie de retirer le capuchon caoutchouc de la rotule pour vérifier l'état de la graisse, mais j'ai un peu peur de bousiller le capuchon en question ( et de me prendre la bagnole sur la gueule mais c'est une autre histoire )
Je vais regarder demain des fois que...