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Salut à tous,
 
J'ai confié mon véhicule à mon cc pour une réparation et en ai profité pour signaler un ronflement important lors de freinages au delà de 60 km/h et avec un volume sonore proportionnel à la puissance du freinage.
 
L'échéance de maintenance des plaquettes arrière étant très proches (4000 km), j'ai pensé à un problème de plaquettes voire de disques.
 
Après essais, le technicien m'informe que ce n'est ni les plaquettes, ni les disques mais que cela vient des pneus hiver et qu'en raison du transfert de masse de l'arrière vers l'avant, le frottement des lamelles des pneus arrières crée ce ronflement.
 
Que pensez-vous de ce diagnostic ?
 
Par avance merci pour vos avis.

Bof pas convaincu, des pneus hivers peuvent en effet être un peu bruyant mais pas à ce point je pense.
 
de toute manière aucun bruit ne peut venir de l'arrière sur un freinage, que ce soit les pneus ou les disques plaquettes (sauf quand les plaquettes sont à la ferraille est rayent le disque).
 
C'est sur l'Avant que porte toute la puissance du freinage; des disques voilés peuvent générer ces bruits; dans ce cas il faut changer disques + plaquettes.
 
C'est vite fait de voiler les disques, même s'ils ont 3-4 ans, un freinage très appuyé alors que les freins n'ont pas encore vraiment servi depuis le début du trajet = gros risque de voilage; j'ai eut le souci dernièrement.

Moi je dit fort probable effectivement, parfois les pneus sont plus bruyant en contrainte au freinage (deja vu), par contre a mon sens c est pas les arrières mais plutot les avant qui génère le bruit, dans tous les cas pour etre sur que c est ca remet tes roues été puis voir si le bruit disparait ou pas.

Merci pour vos réponses.
 
je suis aussi un peu dubitatif de ce diagnostic, mais le bruit étant apparu après changement pour des pneus hiver neufs...
Retour aux pneus été d'ici un mois max, on verra ce que ça donne. J'ai quand même l'impression que ça vient de l'arrière... et le technicien parle aussi des pneus arrières...
Verdict le mois prochain...

Retour sur ce sujet.
 
Le technicien avait donc vu juste, suite à la permutation vers pneus été, le bruit a quasiment disparu, un très léger ronflement subsiste sur les gros freinages mais rien à voir avec le bruit d'avant.
Ceci dit  j'essayerai à l'occasion une conduite plus soutenue pour voir l'évolution du bruit après plusieurs grosses sollicitations.
 
Ca me déçoit quand même vis à vis de la qualité des pneus hiver Bridgestone...

Adrien-24 a écrit :Bof pas convaincu, des pneus hivers peuvent en effet être un peu bruyant mais pas à ce point je pense.
 
de toute manière aucun bruit ne peut venir de l'arrière sur un freinage, que ce soit les pneus ou les disques plaquettes (sauf quand les plaquettes sont à la ferraille est rayent le disque).
 
C'est sur l'Avant que porte toute la puissance du freinage; des disques voilés peuvent générer ces bruits; dans ce cas il faut changer disques + plaquettes.
 
C'est vite fait de voiler les disques, même s'ils ont 3-4 ans, un freinage très appuyé alors que les freins n'ont pas encore vraiment servi depuis le début du trajet = gros risque de voilage; j'ai eut le souci dernièrement.

 
Un disque ne se voile pas , il se glace 

bien sur que les disques peuvent se voiler, comme toutes pièces métalliques soumises à des contraintes thermiques et mécaniques ils sont sujet à déformation. le voile max figure d'ailleurs dans les caractéristiques techniques, généralement de un à deux dixièmes.

Merci zorro de ton explication

Je suis entré en guerre avec des mécanos et tout un tas d'autres personne a cause de ca 
 
En fait les " voilages " de disques apparaissent souvent après une " conduite sportive " ou des freinages longs et forts , le tout sur route . Sur circuit j'ai jamais entendu personne dire une chose pareil , du moins ceux qui savent freiner et refroidir leurs freins . Pourtant les freins sont beaucoup plus sollicités et chauffent également beaucoup plus sur circuit !
 
En gros ce qu'il se passe , c'est que si les freins chauffent trop longtemps et / ou qu'ils sont mal refroidit , ca les glacent . En fait une pellicule de m*rde se dépose sur les plaquettes et / ou sur les disques ce qui fait trembler le tout .
 
Si ca vous arrive , et que vous ne me croyez pas , faites cette petite expérience : Démontez vos plaquettes et disques , passez un coup de papier a poncer dessus ( 80 / 120 faut de l'abrasif ) , profitez du démontage pour effectuer quelques graissages , remontez le tout , essayez . Vous m'en direz des nouvelles 
 
Edit : Je suis dans le métier de la métallurgie donc je sais de quoi je parle . Les seuls disques irrécupérables que j'ai vu , c'étaient ceux d'un collègues après une sortie circuit . Ils ont pas appréciés  de virer au rouge je pense ... Il les a fait surfacé car ils étaients neufs , mais rien a faire ca les a définitivement flingué ca freinait plus pareil et les plaquettes laissaient des marques irrégulière sur le disques ...

Je veux bien que tu bosses dans la métallurgie mais un disque ca se voile.
 
https://www.youtube.com/watch?v=pbjmKAudixc