Forum 6enligne.net

Bonjour a tous ! Récemment j'ai fais l'acquisition d'un 320I coupé . J'avais demandé a l'ancien proprio qu'est ce qu'il y avait comme pont de monté dessus et il m'a dit que c'était un autobloquant d'origine .
 
Or aujourd'hui , je suis passé dessous , pour changer la ligne dans un premier temps , et tant qu'a faire jeter un oeil au train arrière , etc . Je m'attarde sur le pont , je nettoie l'étiquette et je vois bien le " 3.45 " suivi d'autres chiffres , et devant le rapport on distingue quelque chose . Je pense forcément au " S " , mais en nettoyant bien , j'ai pu lire un " b " .
 
J'ai fais une recherche sur google mais personne n'a l'air de savoir ce que veut dire ce " b " . Pour info j'ai démarré la voiture sur ses chandelles , les roues tournaient dans le même sens . Et si je freine l'une d'elles , l'autre va tourné carrément plus vite .
 
Donc est-ce un autobloquant ? Et après est ce que le " b " voudrait dire que c'est un pont autobloquant ? Ce serait bien d'y voir plus clair , pour tout le monde je pense .

bonjour,
 
     Pour savoir si c'est un autobloquant il ne faut pas démarrer le moteur mais tourner une roue à la main voiture sur chandelles. Si l'autre roue tourne dans le même sens alors c'est un autobloquant.
 
bon courage
@+ 

Ok , j'avais essayer aussi moteur coupé mais du coup je peux tourner une jantes sans que l'autre tourne ...

STFN a écrit :Pour info j'ai démarré la voiture sur ses chandelles , les roues tournaient dans le même sens . Et si je freine l'une d'elles , l'autre va tourné carrément plus vite .

A confirmer, mais pour moi, ce que tu décrit est le comportement normal d'un différentiel standard.
Mais ça dépend de ce que tu appelles "freiner", est-ce que tu as put aller jusqu'à bloquer la roue?

STFN a écrit :Ok , j'avais essayer aussi moteur coupé mais du coup je peux tourner une jantes sans que l'autre tourne ...

Dans ce cas ce n'est pas un autobloquant.
 
Si tu ne lèves qu'une roue arrière:
-Sans autobloquant la roue levée tournera librement,
-Avec un autobloquant elle sera très très difficile à faire tourner.

Ok merci de vos réponses déjà , et par contre je viens de me souvenir d'une chose , c'est que quand j'ai essayé moteur coupé , j'étais au point mort donc forcément , les roues tournent comme elles veulent .
 
Pour ce qui est de freiner le roue , roues levées et moteur en marche , oui j'arrivais a la freiner complètement . Mais je pense que si j'ai un autobloquant les disques doivent êtres assez fatigués .
 
Demain je vais essayer la technique d'une roue en l'air .
 
Si toujours pas convaincu , je finirai par ouvrir ce maudit pont . Egalement je compte aller chez BMW savoir que signifie le " b " car personne ne sait j'ai l'impression ... 

salut,
si c'est autobloquant sur le plaque tu as soit S ( autobloquant à disque) soit V ( autobloquant visco) ou R sur les roadster Z3.
 
Tu es sur que c'est un B ? si c'est R c'est un pont autobloquant sans précontrainte sur Z3 roadster, dont les méthodes de test habituel ne marche pas.
.
Sur E36 tu as des ponts de type K ou N.
 
Le B peux signifié l'usine de montage du pont aussi met en principe c'est pas avant le rapport mais au niveau du numéro de fabrication.
 
a+

Merci pour ces précision . Mais c'est bien un " b " , j'aurais du faire un photo . C'est un b minuscule en plus , comparé aux autres lettres comme tu cites , qui sont en majuscules . Et ce n'est pas un cas isolé j'en ai trouvé d'autres sur le net , et également sur 320 . J'ai toujours pas eu le temps de passer chez BMW pour en savoir plus .
 
Sinon mont pont a bien l'air autobloquant , j'ai laissé une roue a terre et une en l'air , le tout en prise , et je ne pouvais pas tourner la roue en l'air . A l'occase de la vidange j'ouvrirais le carter pour en être sur .

bonjour
si une roue est au sol l autre décollé et que tu as une vitesse de mise c est entièrement
normal que tu n arrives pas a la faire tourner .autobloquant ou non.

Ok merci a toi . Je vérifierai plus tard en ouvrant de ce cas la .